斯巴鲁XV(进口)

       　　推荐车型：2012款2.0舒适导航版

       　　官方售价：20.88万元

       与新CR-V一样，这款斯巴鲁XV同样也是万众的焦点，在去年各大车站亮相过的斯巴鲁XV概念和和斯巴鲁XV量产车因为其时尚个性的外形而吸引了许多眼球。而在上个月中旬正式在国内上市后，因为价格的原因没少被人骂。那到底斯巴鲁XV的售价到底贵不贵呢?我给出的回答是：不贵。

       之所以说斯巴鲁XV不贵，原因有三个，咱们先来说说这第一个：斯巴鲁XV全系标配了一套左右对称全时四轮驱动系统。可以说20万元内你能找到配备全时四驱系统的SUV屈指可数。所谓的全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。而斯巴鲁XV的这套主动扭矩分配式AWD全时四驱系统也是斯巴鲁的得意之作，目前在像翼豹等许多运动车型当中都有运用。

       但是我们知道全时四驱被许多真正的越野人士所不齿，他们认为全时四驱只是假越野，不能和分时四驱那样爬山涉水。斯巴鲁XV也是一样。但是，很明显我能看出斯巴鲁XV玩的本来就不是什么越野范儿，而是运动操控范，而这套AWD全时四驱能够让斯巴鲁在任何路面状况下都能合理分配输送到四个车轮的动力，始终帮助车轮实现最大的抓地力，以使车辆保持精准操控。

       时尚、个性的外形让斯巴鲁XV这个跨界风非常明显的SUV走在了潮流的尖端。不过其实很多人已经发现，斯巴鲁XV的外形与翼豹非常相似，而其实他本来就是一款基于翼豹衍生而来的跨界SUV，所以像翼豹也是情理之中，再说像翼豹的外形不好吗?当然如果你是EVO控而不是翼豹控，你肯定会说不好。

       尽管斯巴鲁XV是一款轿车衍生出来的跨界车，但好歹他还算是一辆SUV，所以，4450/1780/1615mm的长宽高以及2635mm的轴距也算是情理之中吧。而220mm的离地间隙，充分体现着斯巴鲁XV的跨界味和SUV范。当然最有意思的其实还是斯巴鲁XV的轮毂，这种形状异常复杂的轮毂的确非常有个性，全系225/55 R17的轮胎尺寸也算是给力吧，只不过全系标配的是非全尺寸备胎有点不太厚道。

       而内饰方面，斯巴鲁XV有全黑和米黑两种配色选择，不过很显然，全黑的内饰更加的符合斯巴鲁XV运动操控的性格。坐进斯巴鲁XV的车内，怎么说呢，XV这个内饰在用料和做工的确体现出了一款进口车该有的品质，这斯巴鲁XV是一款进口车便是其售价有点高的原因之一。但排除做工不说，斯巴鲁XV的内饰的确没有什么亮点，没有出现我想象中的炮筒式仪表盘，没有出现太多跟他轮毂一样个性的东西，一切都是那么简洁。

       至于动力方面，其实不用想都知道斯巴鲁XV搭载的一定会是斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机，这也是他售价稍高的最大原因。斯巴鲁XV搭载的这台2.0L水平对置发动机的最大输出功率为150马力，峰值扭矩为196N•m，而与这款发动机合作的是一台能模拟6个档位的CVT无级变速器。水平对置发动机+全时四驱+CVT的组合让斯巴鲁XV不断拥有不错的动力和操控，油耗上也有所贡献，官方给出的百公里油耗是7.4L。

       编辑点评：时尚个性的外形、水平对置发动机+全时四驱系统的确让人非常心动，但是古人云有得便有失，斯巴鲁XV得到的优异的操控，售价却有点稍高，后期的保养费用就更加不用说，当然CVT变速箱的确能够弥补一点，但又能弥补多少呢?