看着增长速度飞快的SUV市场，每一个车企都对其虎视眈眈，无论是自主还是合资品牌，纷纷推出城市SUV占据各细分领域，在这一竞争中，自主车型当然是以更具优势的价格统领中低端市场份额，为了让国人能够享受到有车一族带来的乐趣，部分厂商更是推出被看作是入门级的小型SUV，以满足手头资金有限的消费者的购车需求。小编今天就为大家介绍两款售价在6万元左右的自主小型SUV，它们分别是众泰5008和瑞麒X1。

       外观对比

       众泰作为自主品牌的“后来者”，2003年成立至今，旗下车型一直主打10万以下的家用车市场，相比于带有奇瑞背景的瑞麒来说，其品牌影响力也比较低，虽然邀请了香港歌星黎明为品牌压阵，可惜市场表现至今仍然没有太大的起色，而瑞麒的表现同样令人堪忧，即使足球巨星梅西成为其代言人，也难以在众多对手的围攻下完成突破，两者可谓是同是天涯沦落人了。

       5008是众泰的重点车型之一，由于是在2008的基础上升级变脸而来，所以摆脱不了与丰田特锐的关系，有鉴于此，众泰5008完全保留了小型SUV的风格，而且还在尺寸上有所提升，3970*1570*1730mm的长宽高比2008增大不少，只可惜仍然是2420mm的轴距，不过，这对于轴距只有2330mm的瑞麒X1来说，已经算是不错的表现，更何况，X1的尺寸为3866*1622*1638mm，可见两者有一定的距离。

       为了赶上时代的潮流，众泰5008融入了更多时尚的设计，在沿用了2008的整体设计的基础上，对前脸进行了大刀阔斧版的修整，特别是那对与大众POLO劲取相似的前大灯，让其看上去更加精神，“U”型前进气格栅让整个前脸显得特别精致。

       瑞麒X1实际上是通过对M1进行跨界改造而来，只是变身以后的造型显得有点怪异。或许，其最耐看的当属前脸的设计，椭圆形的前大灯造型基本是从M1移植过来的，为了突出车型的运动性，灯组内部采用了黑底设计，此外，还少不了前包围下的仿金属护板，这是跨界车必须的。

       从两车的前脸造型可以看出，一个显得硬朗，另一个则显得有些可爱，因此，尾部的造型也延续了其展现的风格。众泰5008的尾灯分布在后挡风玻璃两侧，全尺寸备胎按照传统SUV的惯例，悬挂在尾门的中部，增添了一丝越野色彩。看着瑞麒X1的尾部，感觉在臃肿之中带有一点异类，由于尾灯和后窗的位置有些靠上，导致中间出现了视觉真空，整体没有前脸那么惹人喜爱。

       对于消费者来说，一时间还是难以说出哪一款车比较好看，5008采用的是老款车型的整体设计，从侧面来看，更具SUV色彩的造型是5008最大的亮点，相比之下，套用小型车造型的瑞麒X1则显得流线得多，在原版车型上增加的小窗为其带来更大的车内空间，而瑞麒X1的车身四周以及轮眉处都是用了黑色所料包裹，看上去更像是一款跨界车型。

       鉴于瑞麒X1是基于小型车打造，在车身尺寸增大的情况下，185/65 R15的轮胎也不算窄，而且65的扁平比使轮胎的侧壁很高，从而能够带来更加出色离地间隙。众泰5000的205/70 R15轮胎，让其稳定性相比瑞麒X1更好。