[车主之家 试驾] 雪铁龙C5在国人心中是有一定口碑的，早在几年前的进口老款C5就以品质，可靠，可调升降底盘赢得不少掌声，国产C5虽然舍弃了升降底盘，但拥有拉力赛经验的雪铁龙调教的C5依然充满期待，短短一天时间，C5让我们领教了它的魅力!

       2012款东风雪铁龙C5仍然保留了原有的三种动力配备，分别为2.0L发动机最大功率147马力，最大扭矩200Nm;2.3L动力最大功率171马力，扭矩230Nm;3.0L发动机提供220马力，300Nm的扭矩。搭配的有手动、6速手自一体变速器，其中为人诟病4速自动变速箱已经被彻底淘汰。由于试驾车关系，我们只能体验老款的2.3L尊贵型，匹配6挡手自一体变速箱。

       银色的C5与湖光山色相得益彰，外在的稳重平和掩盖了它身板不俗的实力，不会像新君威那样用咄咄逼人的外形把内在实力展现在外，也许雪铁龙考虑到这毕竟是一款中级车，全车动感线条之下只有中庸的大灯让整车多了一分商务气息。

       车头依旧延续了雪铁龙车型的浪漫风格，精致的前网和硕大的下进气口是雪铁龙的一贯特色。

       全新款东风雪铁龙C5的车身尺寸为4805*1860*1458。在同级别中中规中矩，但整车看起来十分紧凑，不像实际尺寸展现得那么大。

       从这个角度看，C5前悬长后悬短的特征更加明显，动感的设计不会让人觉得这是一款超过4805mm长的中级车。

       C5的侧面非常迷人，精致凌厉的侧窗配合前低后高的腰线营造出动感的气势。长车头和短车尾的设计让C5颇具跑车风格!其中轴距达到了2815mm，但看起来并不显长。

       C5的特色全球独有，那就是后挡风玻璃边缘向内弯曲 使得短小的行李箱可以拥有较大的行李箱开口。而且向内弯曲的行李箱盖会让气流清掉雨水，保证清晰的视野。

       车尾的设计简洁动感，LED尾灯彰显科技魅力，梯形状的排气口颇具运动风格，C5的尾部比头部更具运动风范。

       C5采用了225/55 R17的17寸铝合金轮毂，被专业媒体评为 "最佳轮胎"和"欧美最佳跑车轮胎"的固特异EagleF1极品飞靴轮胎。