●长安福特 蒙迪欧致胜：长轴距空间宽敞 新动力很给力

       指导价：16.98万--25.28万

       厂家指导价: 16.98-25.28万元　

    

       蒙迪欧致胜自推出之日起漂亮的外形和宽敞的乘坐空间给人留下很深的印象，但并不给力的2.0和2.3L发动机显然严重拖了后腿，不过这种情况在改款之后的致胜上有所改观。全新的动力系统赋予了蒙迪欧致胜更为出色的表现，成为同级别车型动力总成技术颇为先进的多面手。

       动力方面，蒙迪欧致胜搭载了两款2.0GTDi发动机，低功率版车型的最大功率为149kW/6000rpm，最大扭矩为300Nm/1750-4500rpm;而高功率版发动机则将功率提升到176.5kW/6000rpm，最大扭矩更是达到了340Nm/1900-3500rpm，匹配Powershift 6挡双离合变速箱。

       这两款发动机都采用了先进的缸内直喷技术，动力表现非常出色而且燃油经济性同样十分出色。另外，两款发动机的燃油标号也仅为93号汽油，日常使用的成本得到很好的控制。

    

    

       致胜2.0T车型不但标配了ESP、自动驻车/上坡辅助等安全配置，而且电动天窗、真皮座椅等国内消费者青睐的舒适功能也没有落下，前排座椅电动调节、后视镜折叠、双区自动空调和后座出风口也都一应俱全。除此之外，豪华型还拥有无钥匙启动系统、定速巡航、前排座椅加热、氙气大灯、大灯清洗、转向头灯辅助、后视镜电动折叠等齐全的舒适装备，性价比非常高。

       致胜拥有4854mm*1886mm*1495mm的整车尺寸，2850mm的轴距在同级车型中也是出类拔萃，宽敞而舒适的乘坐空间也是致胜的重要卖点。

    

       身高180cm的乘客在后排能轻松获得超过三拳的腿部空间，可以满足后排乘客任何乘坐姿势，即使跷二郎腿也不是问题。稍显遗憾的是，致胜的中间地板突起的大鼓包对中间乘客乘坐的舒适性有所影响。与充裕的腿部空间相比，致胜的后排乘客头部空间表现较为一般，同样身高的乘客可以获得三指左右的头部空间余量，稍显局促。

       如果副驾驶座没有人的话，后排乘客还可以通过靠背上的按钮来调整副驾驶座的前后距离，实现后排乘坐空间的最大化，这对长途旅行来说非常有必要。

    

       作为一款中期改款车型，蒙迪欧致胜在外形方面并没有太大的变化，只是进行了局部设计调整。新车依然采用福特家族式的X型前脸设计，虽然车头造型与老款车型变化不多，但豪华感的提升却随着镀铬装饰条的增加而体现出来。新车加入了LED日间行车灯，不过也只是高配车型的专属。

    

       尾部设计与老款车型比较相似，尾灯造型上与老款相似，不过布局进行了重新调整，白色部分采用蜂窝状设计突出了运动感。此外，新车取消了老款车型夸张的尾翼，而采用了类似于扰流板的小尾翼，造型更为协调也更加符合运动型轿车的气质。

    

       内饰设计方面，新款致胜与老款车型的中控台造型几乎没有任何区别，运动和科技感依然是设计的主要思路。四副式多功能方向盘功能强大，手感也非常出色。仪表盘中央大尺寸彩色液晶屏和中控台中央大屏幕能为驾驶者提供尽可能多的信息，但显示的信息有些重复。

    

       怀抱式的设计营造出安全、舒适的驾驶舱，车辆中控台从上至下的软性塑料包裹得相当厚实，手感非常不错，做工相比老款车型依然没有太大提高，只要消费者不过与挑剔也能接受。

    

       　点评：致胜是中级车坛中极少能与新迈腾、帕萨特在动力总成技术方面相抗衡的车型，全新的动力系统让致胜运动型轿车实至名归。相比于大多数竞争对手，致胜拥有更加宽敞的乘坐空间，更为丰富的配置以及更高的性价比优势。

       　总结：金无足赤，人无完人，车亦如此，每款车都有自己的特点也有自己的不足。作为消费者来说，选择一款车型适合自己的车型才是最重要的，比如看重车辆的安全性能、技术先进性，那么以迈腾、致胜为代表的欧美系车可能是比较明智的选择。如果注重驾驶、喜欢个性一点，新上市的迈锐宝则是不错的选择。追求高性价比，标致508和索纳塔更符合这个要求。日系车虽然安全问题一直为人所诟病，但凯美瑞所体现出来的舒适性和人性化设计确实值得很多车型学习。