● 迈锐宝：美系肌肉外表 内里科技时尚

       　　指导价：16.29万-22.99万

       　厂家指导价: 16.29-22.99万元　

    

       刚刚上市的雪佛兰迈锐宝是一款个性鲜明的中级车，有着纯粹美系肌肉车的外表，这幅外形能否得到消费者的认可将决定迈锐宝的未来。与出自同一平台的君威定位相似，迈锐宝也是一款注重驾驶的中级车，热爱操控的朋友会对迈锐宝情有独钟的。

    

       作为雪佛兰旗下首款真正意义上的中级车，迈锐宝的设计融入了雪佛兰最新的家族设计，盾形格栅、十字金领结是雪佛兰的身份识别标志。车头饱满的线条、熏黑透镜大灯以及运动化的保险杠，迈锐宝美式肌肉感从车头便开始了。

    

       其实，尾部设计才是迈锐宝的亮点，车尾借鉴了大黄蜂科迈罗的设计灵感，方形的尾灯和粗壮的双排气管显示出了美式肌肉车的力量感，这种设计在中型车中是非常少见的，男性消费者应该很喜欢这种设计。

       除了外形设计上非常新颖之外，迈锐宝内饰设计也同样充满着吸引力。

       该车采用了环抱式设计，中控台呈现出环形，正副驾驶席的独立感非常强，特别是副驾驶席侧的中控台层次分明，空调出风口处的设计也很有亮点。

       中控面板集中了众多操作按钮，而且设计都较大，功能标识也简单易读上手难度很低。

       与新君越一样，迈锐宝车内同样采用了冰蓝色氛围灯，夜间行车时车舱内颇具科技感和豪华感。更有意思的是，在进行音响操作时，蓝色的呼吸灯也会随着方向左右转动，颇有意思。

       细节方面，迈锐宝美式肌肉车的设计依然继续，仪表盘借鉴了科迈罗的设计，方形的造型很有几分机械感，有不小的视觉冲击力。

    

       还有，迈锐宝的排挡虽然样式普通，但手动换挡模式很独特，既不是前后方式也不是左右方式，而是在挡把头上增加了两个按钮，操作起来有点像玩游戏手柄。此外，三幅式方向盘造型非常犀利，手感也相当出色。

       迈锐宝的车身尺寸为4869×1854×1472mm，轴距仅为2737mm，这也说明了空间并不是迈锐宝的卖点。

       身高180cm的体验者在前排头部空间大约有4指，空间较为宽裕。2737mm的轴距相比主打空间的日韩系车型以及迈腾、标致508等欧系车型不占有优势，但主打个人驾驶使用的定位使得它的空间也基本能够满足需要。

       同样身高的乘客坐在后排腿部空间有两拳左右，由于车顶比君威要稍平直一些，而且车顶内也有凹槽，后排乘客的头部空间并不十分局促。

       迈锐宝2.0L发动机的最大功率为108Kw/6200rpm，最大扭矩为190N.m/4600rpm，动力表现对于迈锐宝只能算是够用。2.4L SIDI发动机最大功率137kW(186马力)/6200rpm，最大扭矩240牛米/4800rpm。

       两款车型均匹配了第二代S6 6挡手自一体变速箱，手动模式换成美国车常用的按键式，也依然没有S挡。第二代S6变速箱在换挡速度上以及平顺性上要优于第一代，驾驶者能体会到更为舒适的驾驶感觉。

       迈锐宝采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架的组合，尽管迈锐宝看上去美国味十足，但它的操控表现更像是一辆欧系车，它的悬挂系统韧性十足，即便高速过弯车身的侧倾幅度依然很小，而且悬挂对路面的震动过滤比较彻底，乘坐的舒适性得到很大的提高。

       点评：有着美式肌肉车色彩的迈锐宝注重驾驶体验，而对车辆的配置方面缺乏过多的考虑，对于配置比较在乎的消费者可能并不是什么好事。不过，迈锐宝确实一款骨子里非常运动的中级车，无论是外观、动力、操控都打上驾驶者之车的烙印。

       1　● 新凯美瑞：细节人性化 驾驶乘坐皆舒适

       　　指导价：17.98万--27.48万

       厂家指导价: 17.98-27.48万元　

    

       凯美瑞凭借精致的做工，良好的乘坐舒适性在消费者中也是有口皆碑，新一代车型更加注重细节人性化设计，舒适性配置也得到了全面提升，家用也好商务也罢，新凯美瑞都显得非常合适。

    

       外观方面，第七代凯美瑞完成了一次脱胎换骨的升级，新车采用了欧版凯美瑞的设计元素，上一代凯美瑞中庸完全没了踪影。新车的前脸线条比较硬朗，U型格栅造型虽与现款车型相同，但五副格栅的轮廓显得更为精致。前大灯造型锐利，全系配有透镜，显得特别精神。

       新凯美瑞的车身侧面也经过了优化设计，锐利的前大灯侧面上扬的角度和保险杠的运动效果十分出彩，腰线采用上扬设计，并且取消了现款车型车身防擦条，使得新凯美瑞车身侧面效果更为简洁。

       新凯美瑞的尾灯和后保险杆得到重新设计，前后风格更为统一，双排气管的设计同样有着很足的运动范儿。

       新凯美瑞内饰在布局、质感方面比现款车型有所进步，豪华氛围更明显。

    

       内饰方面，新凯美瑞也同样进行了重新设计，设计布局、质感方面比现款车型有了长足的进步。内饰突出了典雅、豪华的氛围。丰田车常用的上深下浅的双色内饰显得非常温馨，中控台、方向盘等区域运用了不少暗红色桃木装饰。

       全新的四幅多能方向盘造型大气，功能表现得也非常齐全，并且采用了桃木装饰，与内饰风格更加统一。

       仪表盘更富现代气息，黑底白字以及冰蓝色指针较之现款更具吸引力。总体来说，新凯美瑞的内饰设计显得更加精致，也更有豪华感。

       相比现款车型，新车宽度增加5mm，高度降低5mm，而轴距则保持不变仍为2776mm，不过新凯美瑞的空间表现依然出众。新凯美瑞的前排座椅宽大而舒适，驾驶席标配电动8向调节，副驾驶为4向调节。

       经过同事的测试，身高182cm的乘客在前排能获得一拳左右的头部空间，横向空间也非常宽松。而在后排，腿部空间以及头部空间都让人感到满意。

    

       凯美瑞的后排地板几乎是非常平整的，中间乘客也可以很舒服地乘坐，即使后排坐上三个成年人也不会显得拥挤。凯美瑞后排中央扶手上添加了控制单元，可以对音响、后排遮阳帘、空调进行调节。

       为了营造舒适的乘坐环境，后排的座椅也具备了靠背角度调节功能，这项提升舒适性的功能在同级产品中也是少有的几款高端车型才有提供的。同时为了满足客户的商务用途，副驾驶座椅也增加了由后排乘客直接控制的调节按钮。

       新凯美瑞配置了10安全气囊，全面保护车内成员的安全。

    

       安全配置方面，新凯美瑞配置全面的10安全气囊，为后排乘客也提供了侧向气囊，并为前排乘客提供了膝部气囊。而在副驾驶的气囊中部带有凹槽，在气囊弹出时，气囊会与乘客接触面积更大，起到更好的保护效果。

       G-book导航系统也是丰田高档车型上必不可少的配置，通过第三方服务，改变了导航系统传统的录入方式，使用起来更加方便。综合来看，新凯美瑞的人性化设计大为提升。

       新凯美瑞搭载的2.0L发动机尽管动力一般，但后期维护费用较低。

       动力方面，新凯美瑞依然提供了2.0L发动机+4AT变速箱的动力总成，108kW/6000rpm的最大功率以及190N.m/4000rpm的最大扭矩能够满足日常驾驶需要，而且2.0L发动机性能可靠，后期维护保养费用较低。不过与之匹配的四速变速箱技术较为陈旧，对要求多档位的朋友来说可能难以接受。

       新凯美瑞换装的全新的2.5LVVT-i自然吸气发动机发动机，最大输出功率135kW/6000rpm，最大扭矩235N.m/4100rpm，动力性能较老款车型有所提升。

       2.5L车型配备了全新的六速自动变速箱，并且具备S挡，动力表现更加顺畅，燃油经济性有所提升。

    

       点评：凯美瑞是一款标准的舒适性中级车，操控、运动跟它完全沾不上边，新款车型把重点放到了如何提高驾驶乘坐舒适性，配置如何丰富，设计如何更豪华更人性化方面，新车所做的努力也是卓有成效的，无论是家用还是商用，凯美瑞都显得特别从容。

       1●北京现代 新索纳塔：外形内饰流畅时尚 优惠较大

       　　指导价：16.69-24.99万

       厂家指导价: 16.69-24.99万元

    

       韩系车的每次更新换代都会有大的动作，索纳塔就是其中一款转型非常明显的中级车，如果不是延用了索纳塔的名号，我们很难将它与上一代车型联系起来。外形靓丽、时尚、动感成为索纳塔八的设计元素，它也是中级车市中为数不多的运动派。

       新一代索纳塔采用了流体雕塑的造型设计，整车造型流畅，运用了大量锋利的线条打造出强有力的冲击感。

   

       锐利的前大灯显得很有冲击力，锋利的进气格栅让索纳塔的运动感尤为强烈。采用前后短悬挂设计的索纳塔，车身比例协调也显得非常修长。

    

       贯穿于前后车身并与尾灯连成一体的腰线极大地提升了整车的档次感，而车顶B柱后至C柱的Coupe设计也十分有活力，但这也在一定程度上牺牲了后排的头部空间。

       索纳塔配备全景天窗与车身衔接流畅，对消费者很有吸引力。

       另外，全新索纳塔给人深刻印象的还有它超大的全景天窗，这是目前最为流行的配置，对于很多消费者来说充满了诱惑力。

       索纳塔内饰运动感十足，丰富的线条给人以很强的视觉冲击力。

       全新索纳塔的内饰设计比起上一代车型有着质的飞跃。索纳塔的内饰设计非常运动，大量复杂而丰富的线条出现在方向盘、中控台区域，给人以很强的视觉冲击力。

   

       镀铬炮筒式的仪表盘一向是展现运动型车的好地方，黑底白色的设计非常清晰，索纳塔还在仪表盘中加入了蓝色的光圈。时速和转速表中央分别设有圆形屏幕，能够显示水温、油耗、档位等信息，仪表盘中央还设有行车电脑彩色显示屏，整个仪表盘营造出了不错的科技氛围。

       索纳塔的前排空间非常充足，一拳的头部显得非常宽裕，腿部空间也不会让驾乘者感到压抑，舒适的座椅提供了很好的支撑，操作中控台、驾驶也都非常从容。

    

       由于要照顾到动感的外形，索纳塔并没有一味地追求大空间。2795mm的轴距足够保证后排乘客的腿部空间，同样身高的乘客在后排能获得两拳的腿部空间。不过由于车顶过度流线型的设计导致后排乘客的头部空间受到限制，三指左右的头部空间余量会使长时间乘坐感到一些不适。

       动力方面，全新索纳塔提供2.0L和2.4L两个排量的Theta-II型发动机。其中，2.0L发动机拥有121kW的最大功率以及198Nm的最大扭矩，而2.4L发动机的最大功率为132kW/6000rpm，最大扭矩为231Nm/4000rpm。

       与这两款发动机匹配的都是6挡手自一体变速器。2.4L车型的动力表现比较出色，驾驶感也比较突出，高配车型还配有拨片换挡，驾驶乐趣有所提高。

   

       点评：索纳塔八全新的外观设计确实有着很强的视觉冲击力，对于年轻消费者来说尤为如此，只是少了些许的稳重和成熟。索纳塔八是同级车型中极少提供全景天窗的车型，这项装备无形间增强了它的市场竞争力，更重要的是，索纳塔八目前的优惠幅度相当惊人，韩系车的高性价比优势将是它最重要的竞争砝码。