试驾华晨宝马X1

       N20发动机是BMW最新普及的小排量增压直喷发动机，囊括了目前BMW发动机中最先进的技术，包含： HPI缸内直喷、Double-VANOS双可变凸轮轴控制系统以及VALVETRONIC可变气门正时升程技术。N20发动机采用BMW推崇的单涡轮双涡管的技术，它可以最大限度上避免涡轮迟滞的发生。在各项技术协力配合下，N20兼具高效节油与动力充沛的优点。我想BMW动力革新计划定会成功的转型，进而取代原本经典N52系列直列六缸发动机。

       试驾华晨宝马X1

       坐姿较低的X1，坐进车内很容易产生驾驶轿车的错觉，经典的三幅方向盘手感恰到好处，转向有韧性，打方向时车头响应敏捷，感觉不到开的是一台高底盘的SUV，BMW式的驾驶乐趣不会动摇。

       试驾华晨宝马X1

       深踩油门，当发动机迅速达到3000转左右后，涡轮会有明显的介入点。此时，发动机如同注入一针强心剂，动力如潮水般汹涌出来，转速持续攀升到大约6000转，加速感未有衰竭迹象。若挂入S挡，直到接近红线区才会被迫升档，充分让驾驶者发挥驾驭激情。

       电子挡把替代了传统换挡杆，暗示着技术含量的提升。8AT绵密的齿比有利于油耗表现，D挡行驶完全察觉不到换挡的冲击，仅能通过观察转速表落差才能得知挡位的切换。28i装备了换挡拨片，增加了操控情趣，让驾驶者专心把控方向盘。

       试驾华晨宝马X1

       即使是低功率版本的20i，百公里加速时间也定格在7.9秒，对此随行体验者在动力上均持肯定态度。而28i的百公里加速时间更缩短为6.5秒，足够令你心动吧。