现在，一个鲜活的例子就摆在你的面前。这辆惹人注目的Dragon红宾利欧陆GT V8会颠覆你的传统观念。正如它的命名方式，新的宾利欧陆GT V8放弃了原有的W12引擎，减少了4个缸伴随着马力的降低。不过缸数的减少不代表品质的降低，它的确是睿智人士的最佳选择。

       当然，能够买的起这个价位的消费者，并不在乎这是V8还是W12，他们更在意车辆的外表和座舱的内饰。宾利将新款欧陆GT V8打造的更加年轻时尚，也更加运动。而W12则偏向于雍容华贵，极致奢华。

       宾利将最重要的关注点放在了这款车的心脏。装备了与奥迪合作开发的全新4.0L V8双涡轮增压发动机，同时这台发动机也将应用于最新款的奥迪S8上。环保问题也越来越受到重视，宾利承诺，这台发动机将会减少高达40%的二氧化碳排放，而少于W12的重量会是一个不错的开端。在变速箱的选择上，宾利作出了一个明智的选择，将无数豪华车首选的ZF作为了配合V8发动机的变速箱。与老款W12宾利欧陆GT相比，新款变速箱比旧款的6速变速箱响应更加快速，提速更加迅猛，同时也兼顾了燃油经济性。

       新款的4.0L V8发动机采用了更多新技术，如双涡管涡轮增压，缸内直喷以及可变排量技术(在一些特定行驶条件下只让4个缸进行工作)。其他的小改进包括了，使用低阻力轮胎，按需工作的动力转向泵以及其他一些改进燃油燃烧的控制措施。在谈到启停技术的时候，宾利北美CEO Christophe Georges告诉我们，在2014年之前，此项技术还不会应用在宾利上。

   

       现在来让我们看看这部新款V8发动机的表现吧，它能够在6000转时爆发出500马力，从1700至5000转就能得到660N.m的最大扭矩。这只比W12发动机少了67马力和39N.m，从静止加速至100公里/小时只有4.6秒，最高时速达到了302公里/小时。不过，对于平常驾驶它的人来说，并不会察觉到V8和W12性能上有多大差异。不过如果真想发现点什么的话，V8的声音则会更加自信。旧款的W12发动机紧凑、坚固、耐用，但它的声音并没有V8来的那么性感。