外观方面

       【2012款晶锐Scout版】

       在晶锐Scout 之前上海大众的CROSS POLO就在各大车展上呼之欲出，而晶锐 Scout 则显得低调许多，但低调并不意味着实力的逊色，这款Scout 版本的晶锐继承了优秀的小型车做工，在外观上亦有很大突破，跨界的风格在晶锐身上显得相得益彰。配色上壁画绿的搭配也显得很有精神。

       【晶锐Scout版】

       【2012款晶锐1.4手动晶灵版】

       晶锐Scout前脸给人很硬朗的感觉，和其他品牌A0级小车所体现的可爱不同，晶锐整体效果更加硬朗，双V字形的发动机筋线和锐利的大灯使晶锐前脸的男性化特征明显，大灯更加修长，视觉上拓宽了车身宽度。

       【晶锐Scout版】

       【2012款晶锐1.4手动晶灵版】

       晶锐Scout的车身尺寸分别为长4031mm、宽1658、高1541mm。和普通版相比更加宽大的尺寸也是跨界版本所必需的。而2465mm的设计尺寸则在A0级别中中规中矩，但是得意于平顶的设计，出色的内部空间还是值得称道的。

       晶锐Scout的车头部分前包围采用了黑色围体，蜂窝状的下进气格栅也和哑光的下进气口更多的是装饰座椅，使晶锐要体现的跨界风格表现的淋漓尽致。

       既然走的是跨界路线，行李架自然是少不了的，就像很多混搭服饰一样，个性鲜明的装饰物自然必不可少。行李架视觉效果出色，但象征意义大于实用意义。在日常生活中使用它的可能性不大。但这样的象征意义，本来就是用来在外形上讨欢心的，果真这样的行李架增加了都市活力。

       在后视镜上背面我们没有发现转向灯的身影，但是和车身异色的设计也使整车活力得到提升。钢琴烤漆的壳体显得精致讨巧。

       雨刷其实是很能体现厂家厚道与否的标志，从前晶锐身上前后雨刷皆是无骨雨刷已经一去不复返。但还好的是只有后窗雨刷削减为了有骨的。但愿厂家的初衷是节省成本将配置补到更有用的地方，而不是彻底减配。

     

       车尾相对于车头而也不失丰富的层次，配合后包围的镶嵌，使车尾更加饱满，更像一款SUV一样，具有十足的野性。

       环绕车身四周的包围不仅仅是视觉上的丰富，在实际的驾驶中带来的方便也不小。这些黑色材质的塑料包围可以很好的抵挡砂石的袭击。起到保护车漆的作用，而侧面防蹭条面积巨大。只怕人不知道它拥有跨界的身份。

       外观上的跨界风格自然让人喜欢，而高于15公分的底盘高度则保证了出色的离地间隙，在条件比较差的路面情况下则能保证更好的通过性，四探头的无盲区倒车雷达也将倒车变得更加轻松。

       相比于普通版的晶锐，更大的轮毂尺寸和更宽的胎面是越野化的前提，想必抓地力和刹车制动能力都会不同程度的得到提高，除此之外，更宽的弹簧压缩行程也是在颠簸路面上行进的一大保证。

       后备箱空间

       后备箱开启后可以得到最小300L到最大1163L的容积，而开口的面积也很大，行李箱内足以应对一般的采购载物，如果需要承载更多物品。后排座椅放倒后，最大得到1163L的容积，也很可观。

       发动机方面　　

       【1.6L自然吸气发动机】

       通过发动机数据我们分析得知，晶锐的发动机特性属于低转速高扭矩，在城市频繁起步的驾驶方式下优势明显，这款被广泛应用于大众旗下的1.6L发动机虽然不是什么技术上的领先者，但静音链条和过硬的品质，一直口碑不错。

       前麦弗逊加横向稳定杆和后扭转梁式半独立悬挂，技术一般，但通过细节可以看出悬挂臂粗壮，能够带来良好的车身支撑。而前盘后鼓的制动结构在小型车中则是普遍应用的。不过晶锐的后刹车盘没有留下像POLO一样改装盘式刹车的羊角。

       内饰方面

       内饰是典型的德国设计风格，简洁大方的整体设计以实用性为主，严谨的装配工艺也值得称道，给人带来置身于经典之中的感觉，每一个细节都没有浮夸之风。

       方向盘来自于更高级别昊锐的样式，四幅的设计和以前三幅相比更加大方，但是如果能将一些哑光效果的饰条融入其中似乎就更加完美，仪表盘也没有变化，简单的双圆型仪表中央是行车电脑，但简单的外观下，信息处理更加先进的CAN-BUS系统使行车电脑显示功能更加全面。

       中控台没有多余的按键，在空调面板上，三个旋钮已经代表一切，质感出色但是偏小，音响面板上同样如此，几个硕大的按钮就能将音响调频换台音量等功能一一继承，这样既方便又安全。

       在小型车中配备定速巡航的十分罕见，定速巡航的加装，使在行驶中舒适性提升，而手动防眩目反光镜在夜间也可以比较好的避免后车远光的干扰，这两项配置都在舒适安全上做的很到位。

       在中控台和门内饰板上可以接触到大量的硬质塑料，手感一般，但是装配工艺优秀，缝隙均匀，而且配色上也很注重保洁，在很多接触频繁的部位都使用了比较禁脏的黑色绒布，接触起来也比塑料触感好。

       内饰座椅面料采用了触感比较涩的织布面料，这样增加了摩擦力，而黑色网状布面级增加了视觉上比较好的运动感也在实际使用中防止米色布面过快变脏。座椅上Scout的标识也很醒目。

       车内眼镜盒位于天窗控制钮的前方，内部空间可以放下一个小一点的眼睛，但是应对很多女同志的硕大眼睛就力不从心了。但副驾驶前方的手套箱则是很实诚，上下两个不怕不够用。

       中央扶手非常用心，将老款上塑料的表面换为触感较为柔和的绒布，黑色的绒布也不容易变脏。后排中部中央通道后边设置的一个水杯座，也可以将同样尺寸的烟灰缸放上去。

       前面就说到，晶锐的内部空间是很有优势的，通过驾驶者体验，晶锐前排坐姿虽然比较高，但得益于平顶的设计，头部空间有一拳，后排腿部空间很大，相对于兄弟车型POLO而言，优势明显。

       编辑总结：晶锐的这款跨界车型从外观上看就已经很讨人欢心，相对于天窗，定速巡航，中央扶手，运动化的座椅，这个价格个人认为已经非常公道，内饰当中很多人性化的设计也很用心。空间在小型车里优势明显。动力中规中据，油耗也不是很高，综合实力应该是相当出色了，而且这款壁画绿的颜色，从视觉上看，很精神、讨人喜欢。