全新一代新速腾已经悄无声息的抵达了全国各大4S店内，新车型在外观与内饰的升级变化效果明显，而形成鲜明对比的却是后悬挂系统的“坑爹”减配。而就是这套悬挂系统，让新速腾上市前，最受人关注的并不是配置或是价格，而是那套不见光的悬挂系统。如果新速腾的价格保持不变的话，他的性价比还是值得肯定的，而反之的话那么就会显得更加不厚道了。下面让我们先到4S店内，细细的品味一下这款经典家轿吧。

       　　外观：向家族式靠拢更加“犀利”

       全新一代新速腾在前脸设计上，运用大众汽车家族式设计理念。这样新速腾也拥有了一副“大众几乎一样的脸”。新款车型在外观上与老款车型相比设计更加犀利，告别了老款车型经典圆润的造型，气质向着其大哥车型全新迈腾靠拢。

       新速腾继承了大众前脸的统一化、家族化设计风格后，上进气格栅与高尔夫极为类似。棱角分明的前脸配合造型锋利的下扰流板，让新车很自然地显露出攻击性。熏黑大灯的结构看上去与海外版Jetta 相同，灯罩内部下方有磨砂面板结构，令灯内布局更具层次感，可惜的是大灯并没有采用透镜。

       新速腾车身侧面的线条简洁有力，经典的车顶线条、水平的动感腰线、突出的裙边互为呼应，构成强烈的横向视觉效果。外后视镜集成转向灯即保证了美观,也使行车安全性得到了提升。新速腾采用全新设计的轮毂，多幅式的设计让其整体看起十分运动，轮胎品牌为韩泰，尺寸为205/55 R16。

       新速腾车身尺寸全面超越老款, 长宽高分别为4644*1788*1482mm,轴距2651mm，车身尺寸的增加换来了新速腾明显提升的车内空间,尤其是后排部分。

       新速腾尾部造型与帕萨特十分相似，使用圆滑的过渡曲线，更多表现出来的是沉稳大气的格调。尾灯借鉴奥迪多边形设计思路，刀割般的轮廓为车辆尾部勾勒出严谨而富有张力的线条。单侧双出的镀铬排气筒，突出TSI引擎的强劲动力。