一汽大众速腾
上市时间：今年2-3月份
换代亮点：加长轴距、非独立后悬挂、全新外观
在去年11月举办的广州车展上，一汽大众上正式发布了全新一代的速腾车型。据悉，新速腾已经于2011年底在成都下线，今年预计产量将达到15万辆。而国内新速腾的原型车也就是在北美地区已经上市的NCS，海外市场上名称为JETTA。
【北美版第六代JETTA】
新速腾在外观方面也已被完全同化为大众家族全新的造型，棱角分明的前脸完全摒弃了现款车型的圆润与线性，车身侧面与酷似新帕萨特的尾部也同样如此。只能说新速腾在外观上更多了几分阳刚气质。
【国产新速腾亮相广州车展】
车身尺寸方面，国产换代速腾长宽高分别为4644mm/1788mm/1482mm，轴距2651mm，而现款速腾长宽高为4544mm /1760mm/1461mm，轴距2578mm。新速腾在车身尺寸上大幅升级，相应的轴距也增加了73mm，从而换来了新速腾车内空间的明显提升，尤其是后排部分，腿部空间将比现款车型优秀很多，完全可以与标致408等A+车型相抗衡。
【之前曝光的一汽大众换代速腾参数表】
动力方面，国产换代速腾仍将搭载现款车型的1.6L自然吸气、1.4T、1.8T三款发动机，与变速箱的组合形式共计5种，分别是1.6升手动和自动，1.4T手动和自动，以及1.8T自动档型号。
【国产新一代速腾内饰】
底盘方面的改变让全新速腾遭到了业内人士及众多车友的广泛质疑，甚至被直指为减配行为。原因就是其后悬架结构将由现款的多连杆独立悬架车改为扭力梁半独立式悬架。但联系到美国市场上既有半独立悬架车型也有多连杆独立悬架车型，因此一汽大众也很可能将两种车型同时引进，届时可能会出现在1.8T运动版高配车型上采用多连杆独立悬架，而低配车型使用非独立悬架，形成高低配差异化销售的景象。
【国产新速腾将采用半独立后悬挂】
现款速腾的劣势在于车身尺寸不大，轴距也仅为2578mm，后排空间在国内一众A级车中并不具优势。外观方面，现款采用镀铬U型前脸造型，前格栅和中进气口的一体化设计让其显得简洁、动感，相比新款即将采用的已经让人有些审美疲劳的大众新家族脸谱，个人认为反倒是老款的外观更为耐看。
自06年在国内上市以来，速腾就凭借其底盘和动力技术上的优势倍受国内消费者好评，也巩固了大众在A级车领域的优势地位，迄今为止现款速腾仍旧有每月过万辆的销售成绩可以作为证明，可谓是既叫好又叫座。但新速腾的一些改变似乎与大众一贯在技术上保持领先的做法背道而驰，未免让人有些心存疑惑。
