获奖发动机4：克莱斯勒Pentastar 3.6L DOHC V-6
虽然克莱斯勒在国内的总体保有量和销售量并不突出，但丝毫没有影响继之前荣登沃德世家发动机榜单的克莱斯勒Pentastar 3.6L V-6于今年再次蝉联获奖发动机之一的宝座。此款发动机拥有结构简单、耐久度高、保养维护费用低等特点，同时全铝材料以、铸铝活塞和更小的活塞裙部设计使发动机具有重量轻、摩擦力小等优势。
【克莱斯勒Pentastar发动机】
克莱斯勒Pentastar 3.6L DOHC V-6发动机可产出286马力的最大功率以及347Nm的最大扭矩。即便没有配备直喷技术，多用途的Pentastar仍然在同级别的V6发动机中拥有较好的燃油经济性。在保持强劲动力的同时，百公里油耗仍然可以控制在9.4L/100km左右。
【国内市场中的大切诺基等车型均有配备】
北美市场中，此款发动机被装配在克莱斯勒200、300、JEEP吉普牧马人、大切诺基 、道奇Avenger、Challenger、Charger、Durango、Grand Caravan、Journey等众多车型中，可见其使用的广泛程度。在中国市场中，JEEP吉普牧马人、大切诺基等车型均配备了此款发动机。
获奖发动机5：福特EcoBoost, 涡轮增压2.0L I-4
福特在本次2012年沃德十佳发动机评选中表现较为突出，共有两款发动机同时获奖。此款2.0L EcoBoost涡轮增压发动机与以往福特推出的传统发动机相比，拥有巨大的技术进步和改变。新款发动机加入了当下流行的可变正时气门+缸内直喷+涡轮增压三合一体，最终以令人惊讶的高效动力表现以及可观的燃油经济性赢得评委们的青睐。
【福特EcoBoost涡轮增压发动机】
采用博格华纳的K03低惯量转子涡轮使涡轮更容易被带动，在进、排气门可变正时的帮助下，发动机在1750rpm便可达到最大扭矩输出，提高了发动机在低转速时的动力表现。此发动机最大功率240马力，扭矩可达340Nm，可谓小排量大输出。
【国内备受关注的路虎揽胜极光则使用了EcoBoost发动机】
福特的这款2.0L EcoBoost涡轮增压发动机被先后应用在海外版福特S-MAX、蒙迪欧、沃尔沃S60上，同时将搭载于2013款福特Escape和Explorer。目前国内所搭载此款发动机的车型包括福特蒙迪欧致胜、沃尔沃S80L以及备受关注的路虎揽胜极光也配备了相同的发动机。
获奖发动机6：福特Coyote, 5.0L V-8
本次第二款获奖的福特发动机实际上也已经是第二次登上十佳发动机榜单了，出现在野马Boss 302上——一只拥有444hp的野兽。虽然造型经但，但使用了全新的顶置凸轮和铝制结构，以及双独立可变凸轮轴正时技术。借助这套系统，发动机可以随时迅速控制节气门开闭程度，提升车辆的加速性能以及低转速动力输出。除了数据上的出色表现，这款高转速大排量发动机还拥有迷人的声浪，完全能使钟情美式V8肌肉车的朋友们痴迷。配合6速手动变速箱和平均9升/100km的综合油耗，令驾驶充满乐趣。
【福特Coyote 5.0L V8发动机】
这款福特Coyote 5.0L V8发动机只出现在美版的福特野马Boss 302中，目前还与国内消费者无缘。不过真正结合中国的国情考虑，相信欣赏这款发动机的人毕竟还是少数中的少数吧!
【此款发动机只在福特野马Boss 302版本上配备】
获奖发动机7：通用别克涡轮增压2.0L I-4
其实这款发动机已经推出有一段时间了，采用了来自萨博的涡轮增压技术，早期以“LNF”型号搭载于美版雪佛兰Cobalt SS车型上，经过调校后配备在国产君威中。其亮点在于可变正时气门技术和缸内直喷的结合，在保证高效动力的同时降低了消耗和污染，通过较小的截面加快尾气流速从而尽早驱动涡轮旋转。
【通用别克2.0T涡轮增压发动机】
此次获奖的通用别克2.0高功率涡轮增压直列四缸发动机，拥有270马力、400Nm的动力输出数据，动力水平直逼同平台的欧宝Insignia OPC搭载的2.8L V6涡轮增压发动机。装备此款发动机的美版君威GS完成0-100km/h加速只需不到7秒时间。
【国内的君威系列车型均有配置，但功率比美版更低】
这款通用的涡轮增压2.0发动机用于海外版的君威GS，而国内版均为虽然也使用同样代号的2.0涡轮增压发动机，但功率与海外版的270马力版本截然不同，国内的2.0发动机只有不到230马力的最大功率。
