长城哈弗H6作为哈弗家族的新车城市SUV，在设计之初就备受瞩目。H6虽然从数字及定位上看是高于H5，而实际上它的尺寸要比H5小一号，并且设计风格也更城市化。而我们今天就将带大家对这款SUV产品做简单的试驾体验。

       哈弗H6给人更多时尚精致感觉，整体的运动、时尚风格给人强烈的视觉冲击，前进气格栅三条辐的横向格栅简洁明快，前保险杠运用较为夸张的线条来突出车辆的力量感，而和其他车不同的是，设计师别出心裁的用“X”造型的前杠。前大灯除了带有自动开启功能之外，还带有送你回家功能，设计很人性化。前雨刷器配无骨雨刷片，高配车款带有雨量传感器。

       侧面来看，内凹式腰线从车尾延伸至前轮眉后方，倾斜的线条突出了车辆的运动感，车门下方设计了防擦条的装饰，银色线条和车窗下方、行李架的镀铬装饰相呼应，银色车顶行李架在保证实用性的基础上，增强了整车的运动感。

    　

       哈弗H6配置的前后盘刹，多辐式铝合金轮毂配佳通225/65R17轮胎，备胎为全尺寸设计，并且同样为铝合金轮毂，这很值得表扬。

       哈弗H6尾翼增加了车辆的行驶稳定性，在视觉上增强了车辆的运动性，在后保险杠部位，两条长方形的反光片镶嵌在其中又令保险杠与整车浑然一体，位于后保险杠下方的护板，减小来自后方不同力度的碰撞和摩擦。

       哈弗H6搭载三菱2.0L 4G63发动机。98千瓦的最大功率和186牛米的最大扭矩驱动1.5吨重的H6，从数据上看是差不多的。在实际驾驶中也基本顺畅自如，应付一般的起步超车，它的表现是称职的。

 

       哈弗H6采用“前麦弗逊式独立悬架+带有稳定杆的双横臂式独立悬架”的悬架组合，在保证车辆舒适性的同时，提供了卓越稳定的驾驶操控性。同时，后轮随动转向功能是比较少见的配置，也出现在了H6上。

 

       哈弗H6的内饰采用了时下最为流行的双色搭配，做工精细的黑色整体式无缝仪表盘营造出运动感觉，并在关键部位用亮光银点缀，如空调出风口周围的电镀装饰。哈弗H6仪表台布局科技感十足，具有发动机转速表、综合显示屏、车速表、行车电脑等多种显示。

 

       值得一提的是哈弗H6的方向盘，相比H3、H5要小很多，手感非常的不错，并且两侧带有音响及蓝牙免提快捷键，方便驾驶者安全操作。

       哈弗H6配置多媒体影音系统为全触摸操作，支持断点记忆播放、4S电子抗震保护，GPS、倒车影像等集成其中，倒车影像配置了标线，使用将更加的直观方便。

 

       五档手动变速器位于中控台上，使用非常顺手，并且做工也非常细致，相比H5提升相当的明显，原地换挡感觉非常的顺畅。六款车型都匹配5速手动变速器，档把同样进行了美观的镀铬处理，手感较好，档位的行程适中，没有一丝松垮的感觉。而日前媒体报道的 6速自动变速器可能稍晚一些才能推出。

       2.0升自然吸气汽油发动机和5挡手动变速箱这个组合，它不仅装备在长城的哈弗H3/H5上，还同时装备在国内多款自主品牌车型上。在经过一些改良后，这款型号为4G63S4M的三菱发动机在功率和扭矩上相比引进之初都有了一定的提高，最大功率98千瓦，最大扭矩186牛米/4000rpm。

       98千瓦的最大功率和186牛米的最大扭矩驱动1.5吨重的H6，从数据上看是差不多的。在实际驾驶中也基本顺畅自如，应付一般的起步超车，它的表现是称职的。匀速正常的加大油门，车辆的提速响应性非常恰当。

       前置前驱，传动更为直接。另外车重也是不能忽略的因素，改为承载式车身的H6在整备质量上相比H3/H5要轻一百多公斤，这无论对加速、制动还是油耗都有不小的帮助。

       全新的四轮独立悬挂系统在调教上同样也是偏重乘坐的舒适性。在通过减速带或颠簸路面时，悬挂能够比较好的吸收震动。

       车身对于方向盘转动的反馈相当灵敏，车辆的循迹性也相当精准，只要车速不是太快，车身的可控性还是较强的。在悬架充足支撑力的鼓励下，并不过分的侧倾会让人不知不觉地提升过弯的速度。

       城市行驶对车辆的操控性和制动表现都有更高要求，而H6在这两个方面的表现都能让人满意，对于一台售价在十万元左右的城市型SUV，这两个方面的表现很大程度能影响用户作出最终的购买决定。H6还是一款性价比很高的SUV车型。