在12月，广汽丰田推出了全新第七代凯美瑞，这款日系中级车的领军车型势必将引爆中级车市场的新一轮竞争。而作为它的老对手们，包括天籁在内的多款车型也自然成为了凯美瑞比较的对象。我们特意挑选了与凯美瑞同价位的两款车型，看看这三款车型究竟孰优孰劣。

       　　车型基本参数及信息

       从上表不难看出，凯美瑞、天籁、睿翼这三款车的售价差异几乎可以忽略不计。而在车身尺寸方面，凯美瑞和天籁的车身更加宽大，而睿翼则更加紧凑一些。此外，凯美瑞与天籁轴距均达到了2775mm，睿翼稍短的轴距也符合其自身的定位。

       新凯美瑞是一款全新换代车型，在外观设计上已经可以算是有了很多重大的突破和升级。新凯美瑞的造型风格不再像第六代那样圆润平庸，更多线条与棱角的出现，为这款中级车增添了不少豪华感和时尚感。而天籁则是一如既往的商务范儿，宽大的车身将大气的风格发挥到了极致。而睿智较前两款车要更加紧凑动感，迎合年轻人的审美才是它的目的。

       在整体线条更加犀利的作用下，新凯美瑞的侧身线条看起来很有质感，一条简约的楔形腰线让它呈现出稳重的造型设计。而天籁的车长较另外两款要更具优势。睿翼虽然轴距尺寸稍占下风，但明显是提升了操控性。

       新凯美瑞的尾部线条与前部保持一致，棱角分明的设计理念从车头贯穿至车尾，简约的线条同样呈现出很高的尊贵感。而天籁的稳重同样“写”在了尾部上，较凯美瑞和睿翼来说要更加厚重。马自达睿翼的尾部依旧保持了马自达6的风格，柳叶形尾灯非常经典。

       　　动力性能

       此次我们挑选的版本不仅售价相差无几，在发动机排量方面也均为2.5升。三款车由于自身定位的差异，在实际动力方面还是存在一定区别的，凯美瑞最大的亮点在与变速器升级为6速手自一体，天籁则全系配备了CVT变速器，而睿翼的悬挂组合则更具优势。

       新凯美瑞所配备的2.5L发动机其实并不是锐志身上的那款引擎，这台直列四缸双VVT发动机可以提供135kw的最大功率，以及235Nm的最大扭矩输出。天籁的V型六缸发动机是三款车中唯一的六缸引擎，而睿翼的2.5L发动机在数据表现则稍显逊色，不过紧凑的车身可以保证良好的操控性。

       新凯美瑞的一大亮点就是变速器升级为6速手自一体变速器，这款变速器的功效不仅仅在于节油，行驶中的换挡及时性与平顺性都有很大提升。而天籁的CVT无极变速器相必已经不用过多介绍，全系配备的CVT在燃油经济性和换挡平顺性方面找到了完美的平衡点。

       而在悬挂方面，凯美瑞采用了前麦弗逊式和后拖拽臂式的全新组合，不过在与天籁与睿翼的比拼中要略逊一筹。值得一提的是，睿翼采用的是前双横臂式和后多连杆式的搭配，双横臂式独立悬挂设计更加偏向运动性，具有抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰等优点。

       　　舒适性配置

       在舒适性配置方面，凯美瑞和睿翼要更加丰富一些。首先三款车均配备电动天窗、真皮座椅、定速巡航等豪华型配置。此次挑选的版本中，凯美瑞配备了后排遮阳帘和DVD导航系统，而天籁则配备了蓝牙系统，睿智的换挡拨片十分动感，这些都成为了三款车各自的优势。

       新凯美瑞的内饰设计相比来老款车型车衣说有质的提升，原本看起来更具居家气息的设计风格已经不复存在，在深色木纹装饰的衬托下，新凯美瑞的内饰风格更显豪华感。天籁的整个中控台为弧线设计，与上一代车型相差不大，内饰在豪华中有略带休闲，同时淡雅的的设计也显示出天籁的高贵的气质。睿翼的内饰则展现出其对运动气息的追求，银色调的融入赋予了整体十足的科技感。

       凯美瑞和睿翼均配备了前排座椅加热功能，这极大的保证了低温天气下驾乘人员的舒适性。另外，两款车还配备了一键启动系统。此外，睿翼配备了方向盘拨片换挡，提升了驾驶员的驾驶乐趣，这个配置在同价位的凯美瑞和天籁上是无法找到的，这也体现出睿翼对动感的追求。

       新凯美瑞不仅配备了后挡风遮阳帘，后排两个车窗同样配备了这项配置，不过操作为手动模式。此外，凯美瑞和天籁还设计了后排出风口，这也符合两款车对商务需求的定位。

       　　安全性配置

       凯美瑞的触摸式导航屏仅为高配车型配备，两侧的按键布局与雷克萨斯十分接近，除了导航系统、显示油耗统计、车辆信息等功能外，清晰的倒车影像也可从此处显示，并且加入了倒车辅助线功能，这样的配置在天籁上同样有配备。

       综合来看，三款车由于自身定位的差异，在各方面的表现可谓是各有千秋。凯美瑞的丰富配置，天籁对自身科技的追求，以及睿翼对年轻人的迎合，这些不同点势必将会决定各自不同的市场。