操控篇

       宝马5系旅行版作为一款欧洲原装进口车型，拥有原厂的短轴距和出色的底盘调教，这些都会让你感觉到它的与众不同。宝马5系旅行版的动力输出来自我们早已熟知的3.0L直列6缸自然吸气发动机，铝合金缸体缸盖，Double VANOS/Valvetronic技术，最大功率268马力，最大扭矩达到310牛米，和国产的530Li完全相同，与之搭配的也是“发财”8速手自一体变速箱。

       宝马5系旅行版为了可以让驾驶员可以充分的感受到驾驶的乐趣，整车还配有行驶动态特性控制系统。整套系统分为ECO-节能、NORMAL-舒适、 SPORT-运动三种模式。三种模式将悬挂、传动系统和电子系统集成到一起，为驾驶者提供不同的驾驶感受，以满足不同的需求。在这里我们要着重提一下 SPORT模式，在此状态下，8挡变速箱会变得十分活跃，首先会降下一两档，以保持着激进的情绪，当深踩下油门踏板时，你会听到发动机在兴奋的高亢，促使着这个近5米的大家伙在路上窜来窜去，此时你会完全忘记这是一台旅行车......

       宝马5系旅行版的前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，配上德国原厂的调教，为其提供了出色的操控性能。同时悬挂高度也比国产车型矮约一指，使得它的动态反应比国产版车型显得更为紧凑。带有电子助力转向的方向盘的确有着不错的手感，并且路感和指向性也很清晰和准确，能够让驾驶者随心所欲做到指哪儿打哪儿。

       　　小结

       新5系旅行版的到来，在大大的丰富了宝马5系车型的同时，有给了消费者更多的选择。在实用性方面，新5系旅行版的超大后备箱绝对是最大的优势，完全可以满足那些高端的居然人士的需求。66.66万元的售价就中国人看来的确是个很吉利的数字，但是更多的消费者还是希望可以更加实惠点。