2011年已经接近尾声，在即将过去的一年中，数十个厂商近百款新车在国内上市。而在即将到来的2012年，也将有多款重磅车型陆续上市。那么，下面我们就先来看看在2012年的“开门红”一月份预计将有哪些新车上市。

       2012年1月份恰逢公历新年以及农历龙年两个传统节日，工作日比一般月份少10天左右，虽然时间“略显紧张”，但是还是有部分厂商想在这个2012年开头的月份给广大消费者一个惊喜。全新一代奥迪A6L缺席刚刚结束不久的广州车展后，近日传出消息将会于1月份率先上市。在广州车展上亮相的国产X1与上海大众POLO“SUV”版也有望于1月份上市销售。已经陆续到店的全球鹰GX7 SUV将于1月份公布价格上市销售。除了上表一些我们常见类型的车型之外，东风小康微面也将有新品上市。

       　　全新一代奥迪A6L

       在如今车型轴距和长度普遍加长的市场需求下，全新奥迪A6轿车的轴距也比上一代A6更长。上一代A6标准轴距轿车的轴距长度为2843mm，而全新一代A6轿车标准轴距轿车的轴距就已经达到了2920mm，加长了77mm。而全新一代A6轿车标准轴距轿车的轴距相比全新A8标准轴距也仅仅短了70mm左右。

       在外形设计上全新一代A6与全新A7及新一代A8十分贴近，但是新一代A6的头等极具特色，与众不同的造型是视觉的焦点所在，波动曲线型的设计加上高强度的卤素大灯和LED灯组显得很凶悍。

       不过在局部设计上还是保留了现款A6的特点。前大灯与尾灯的变化是非常明显的，而前格栅也进行了一定的修饰，让新A6看起来更为“年轻”。全新A6标配卤素大灯，氙气大灯、日间行车灯及随动转向大灯都位列选装配置表上，同时前后大灯都可以选配LED灯，进一步降低能耗。

       全新奥迪A6预计将采用能降低车身重量的ASF II spaceframe技术，这一技术可以降低车身重量。ASF技术是指该车的底盘构架，诸如副车架、乘客空间、车尾结构等由铝金属、钢铁以及经过加强的泡沫塑料材料制作而成。

       全新奥迪将搭载一款输出功率为142千瓦的2.8L V6发动机，而顶级车型则搭载的为输出功率为261千瓦的4.2L V8发动机。预计新款奥迪A6车型还将搭载两款柴油发动机，一款为输出功率为138千瓦的2.7L V6发动机，另一款为输出功率为177千瓦的3.0L V6发动机。

       而内饰设计让我们有几分“似曾相识”的感觉，新A6的内饰几乎拷贝了全新A7的内饰。在整体风格、内饰布局、局部用料方面基本上保持了一致。全新A6进一步强化了座椅的舒适度，新的座椅除了选用新的材料外，还可以进行18向调整，并可以选配座椅空调(加热+制冷+通风)及按摩功能，非常舒适。

       同时，全新A6也将配备最新一代MMI系统，其将可以配备一套触摸操作系统，大部分功能将支持触摸控制，更加方便操作也更直观，可以写入电话号码或导航地址，同时将支持输入汉字，更为人性化。其他配置将包括平视可视系统、双温区空调及电动尾箱，行李箱容积也将达到530L。在娱乐系统方面，全新A6将配备6.5或8寸液晶屏，CD、DVD、数字信号接收、外源音频等都将配备，同时标配BOSE音响，而顶级车型将配备15扬声器Bang&Olufsen音响。

       　　新一代CrossPolo

 

       大众新一代Cross Polo在2010年的日内瓦车展上正式亮相，在第五代Polo基础上打造。第五代Polo来自大众的PQ25平台，长度上比第四代Polo长出了36毫米达到了3952毫米，宽度增加了32毫米达到了1682毫米，车身高度为1452毫米比前一代产品下降了13毫米。行李箱最小空间也从250升扩大到了280升，最大空间则为952毫米。新Polo的前脸继承了家族新前脸的特征，与第六代高尔夫前脸大体造型很相似，一字型的进气格栅霸道的贯穿于前大灯中央，前大灯的造型仿佛是第六代高尔夫纵向拉伸版，微微上翘的保险杠配合上宽大的水箱冷却进气格栅给人一种坏笑的感觉。

       动力方面，大众一系列高效的发动机都会被搭载在新Polo体内。除了以前配备的1.4L发动机外，大众还为第五代Polo增添了两款涡轮增压发动机，分别为 1.2TSI汽油引擎和1.6TDI柴油引擎。变速箱方面，5速的手动变速箱作为标配，而最先进的7速DSG双离合变速箱会出现在顶配车型上。除了三款小排量大功率引擎之外，大众旗下最新的变速器系统--DSG双离合变速器自燃也会成为新POLO配置表中必不可少的一项。DSG变速器能够实现发动机动力的0损失，保证将100%的动力输送至驱动车轮，并且在换挡间隙上也比传统手动或是自动变速器更为迅速。

 

       作为一款A0级的车型，POLO的内部空间还是比较让人认可的，无论从前排空间上还是后排空间方面，都能够满足大部分家庭小的需求。而如果是甜蜜的二人世界POLO则会让人感觉到更加的温馨，在放倒后排座椅后超大的行李空间能够用来存放两人旅途中的全部行李。

       　　华晨宝马X1

       网上车市网站编辑在宝马授权经销商处了解到，国产宝马X1目前可以接受预订，预订的客户需要签署购车“意向订单”，并交纳10万元订金，等待至明年2-3月份左右就可提到现车。国产宝马X1将均搭载2.0L排量四缸发动机，而不会出现进口车型所搭载的6缸3.0L发动机。入门车型搭载普通的2.0L自然吸气发动机，中高配车型为带涡轮增压的2.0T，根据配置不同调教方面有所差别。

       　　2.0T发动机将成为主力

       国产宝马X1首推的四款车型中，分别配备了2.0L自然进气引擎和2.0T涡轮增压引擎。其中2.0T涡轮增压引擎经过不同调教，最大功率和扭矩分别可达135Kw/5000-6250和270Nm/1250-4500,以及180Kw/5000-6500和350Nm/1250-4800，并且分别配备后驱和四驱系统，以及8速自动变速器。但作为入门级的国产宝马X1 sDrive18i车型，依然搭载2.0L自然进气引擎，而与之相匹配的依旧是6速自动变速器。

       与现款进口宝马X1 车型相比较，国产宝马X1 sDrive18i车型在动力配置方面没有本质区别。但搭载低功率版2.0T引擎的国产宝马X1 sDrive20i后驱版和X1 xDrive20i四驱版车型，替代了配备3.0自然进气引擎的进口宝马X1 xDrive25i四驱版车型。除此之外，配备3.0自然进气引擎的国产X1 xDrive28i四驱车型，也被搭载高功率版2.0T引擎的国产宝马X1 xDrive28i四驱版车型所替代。

       　　整体设计与进口车型无明显差别

       在国产宝马X1正式亮相前，我们得到了国产X1的量产照片。国产车型与进口车型相比在外形设计方面并没有明显变化，目前没有得到内饰方面的图片信息，预计内饰在设计与配置方面与进口车型相比也将并无明显差别。

       国产宝马X1提供多种外观选装配置供客户选择，彰显这款车型独特的个性风格。先期国产的宝马X1其大部分部件均为进口，基本上属于组装生产。随着产量的提升，国产化率也将增加，在品质方面，先进的设备与严格的制造工艺与品质完全可以与进口车型相媲美。

       　　小排量节省税费

       搭载3.0升直列六缸自然吸气式引擎的宝马X1车型，在乘用车消费税方面要缴纳12%的大排量消费税。而宝马搭载2.0升单涡轮增压引擎后，其大排量消费税将降至5%。由此可以看出，2.0升单涡轮增压引擎的推出，不仅可以提升动力性能，而且还将减少7%的大排量消费税，从而进一步降低宝马X1的准入门槛。

       　　车身尺寸与君威相仿 轴距相同

       雪佛兰全新迈锐宝与别克新君威共享平台，在车身尺寸方面非常相似，轴距完全相同。但是在设计方面两车风格迥异，迈锐宝显得比较中庸，而新君威走的是运动路线。超过2.7米的轴距让后排乘客拥有比较宽敞的腿部空间，1.8米的宽度使得肩部空间也非常出色，头顶空间也能够让大部分乘客满意。

 

 

       迈锐宝整车都充斥着大量的镀铬装饰条，这种设计在外形上来看会增强它给人留下的印象使其看上去更加的豪华大气。全新雪佛兰Malibu迈锐宝的外部造型灵感来源于雪佛兰经典传奇跑车Corvette和Camaro，强烈体现了充满美式力量感的运动风格。尽管malibu迈锐宝并非一款主打运动的车型，但是运动化的外观的确是大部分消费者最喜欢的。

       柳叶形的熏黑底座与紫色透镜的氙气大灯造型上挑，车身侧面简洁有力而富于雕塑感，肌肉式尾拱设计、立体式方筒尾灯造型与传奇性能跑车雪佛兰科迈罗一脉相承。LED灯源组成的尾灯也提升了这款车型的品质，让它看上去更加高端。

       迈锐宝在轮胎的配置也比较讲究，尺寸为225/55/R17，配备的是固特异 Assurance FUEL MAX系列轮胎，该系列轮胎具有耐用、安全、省油的特点。另外，五宽辐式合金轮毂的设计也比较符合迈锐宝的定位。

       　　迈锐宝奢华的内饰

 

       迈锐宝全系采用了家族式设计的三叉戟式真皮包裹多功能方向盘，该方向盘集成了免提语音、多媒体音响控制、定速巡航控制等功能块。

 

       迈锐宝全黑色内饰搭配银色镀铬装饰，加上蓝色背景氛围灯显得运动感十足。座椅沿袭了雪佛兰的经典造型，与君威几乎一致。源自科迈罗的方形炮筒仪表和三叉戟式家族多功能方向盘设计，体现出这是一款忠实于驾驶本质的中高级座驾。

 

       在储物功能方面并不是迈锐宝的强项，多处置物空间已足够能满足日常需要，该有的都有了。宽大的后备箱放下4件行李不是问题。如果你还觉得不够你可以将后排座椅放倒，到时你会得到一个更大的储物空间。

       　　三种动力总成 2.0L将会是主力车款

       动力方面，雪佛兰全新迈锐宝有1.6T、2.0L与2.4L自然吸气三款发动机可供选择，这三款发动机与别克新君威相同。按照目前得到的参数来看，1.6T仅匹配6速手动变速箱，主打入门B级商务用车市场。2.0L发动机功率为113KW高于目前别克新君威的108KW，目前没有具体的扭矩参数，因为配置与轮胎尺寸的不同，2.0L车型有两种整备质量，综合油耗也有1L的差别。2.4L高效四缸智能直喷SIDI发动机，主打高端突出性能与操控性。我们预计主推的将会是2.0L排量车型，性能参数比拼大众1.8TSI(118KW)发动机，在定价上也将有一定优势。三款发动机均满足国家IV阶段排放标准。

       据悉，斯巴鲁XV为消费者提供了1.6L与2.0L两款不同排量的水平对置发动机。不过有消息表示，预计于元月上市的斯巴鲁XV将会率先推出2.0L车型，1.6L版本则暂无引进意向。

       定位于城市入门级跨界SUV斯巴鲁XV，将与东风日产逍客以及三菱ASR劲炫等车型形成直接竞争。同这两款车型相比，水平对置发动机和左右对称的全时四驱技术曾为其最大优势，而品牌认知程度以及较晚的入市时间将成为它最大的障碍。

 

       作为2012款翼豹的跨界版车型，斯巴鲁XV有着与新款翼豹高度相似的外观，无论是大灯、格栅还是发动机盖上的的隆起，都给一人一种似曾相识的感觉。不过在大量运动套件的包裹之下，斯巴鲁XV还是呈现出了极强的运动气息。

       内饰方面，大到风格设计，小到按钮造型，斯巴鲁XV都与全新的翼豹如出一辙。你不得不承认，自从纳入丰田旗下，斯巴鲁便与往日的激情与前卫彻底“Say Good Bye”了。在丰田实用主义的指导下，斯巴鲁的整体风格更加趋于大众。

       动力方面，斯巴鲁XV采用了左右对称的全时四驱行驶，引擎方面则提供了3款发动机供消费者选 择，其中1.6L与2.0L的汽油机各一台，另一台则为与森林人相同的2.0L柴油发动机。值得一提的是，斯巴鲁终于换下了翼豹上那台令人忍无可忍的4速 手自一体变速器，全新的带六速手动模式的CVT变速器将表现得更为出色。另外，斯巴鲁XV采用了与翼豹相同的后双叉臂式，这将使它的操控性值得期待。

       　　全新大切SRT8

       这款SRT8车型是第2代车型，在造型上更加时尚。加入了LED日间行车灯和ACC自适应巡航系统。全新2012款大切诺基SRT8是媲美跑车的性能SUV，满足为那些既希望有吉普的越野能力和实用性又能拥有跑车的性能的客户将两者融合到了一起，新款基准性高性能SUV扩充了大切诺基的产品阵容，将继续为吉普品牌吸引来新的消费者。

       整车使用了SRT的空气动力学外观套件，而且引擎盖上2个醒目的开孔造型独特，引擎盖呈“U”型。尾部黑色高亮下包围和SRT8标识是和普通版唯一的区别。轮毂采用宽截面和较低的扁平比，突出抓地力和公路性能。

       动力底盘

       底盘方面使用了更加运动支撑性能更好的弹簧。而且降低了底盘达2.5cm使得整车重心更低高速行驶风阻和稳定性提升明显。将6.1L排量发动机调校到 6.4L排量。突出起步加速性。可以输出最大342Kw(465马力)和最大628牛米的扭矩。发动机燃油效率对比旧款车型提升了13%，这是由于新车配备了一个新的主动式排气系统，该系统能够让克莱斯勒的汽缸钝化节油技术能够在更宽的发动机转速范围内发挥作用，使用5档手自一体变速器。

       　　内饰解析

       整体内饰氛围更加运动没有桃木装饰

       SRT标识遍布仪表板和座椅，富有质感的方向盘是SRT车型的亮点，也是区别普通版车型的特点之一，仪表具有运动显示模式。

       装备了触摸式导航系统，全车在突出运动气息的同时运动性不减低。搭配总功率达到825瓦的19扬声器哈曼卡顿扬声器。

       Selec- Track系统的驾驶控制模式，运动版车型增加了运动模式。吉普的SelecTrack系统负责控制SRT8的自适应阻尼悬挂，稳定控制，换挡逻辑，前后轮扭矩分配，后电子限滑差速器，设有自动、运动、拖曳、赛道和雪地五种模式。由于没有了分动箱，所以取消了低速四驱功能!使用运动模式发动机升档时机延长，减少换挡延迟转速爆发更加直接，动力更加强大。大扭矩发动机搭载5档变速器。

       　　全球鹰GX7

       点评：首先，GX7在现如今百花齐放的城市SUV市场阵营中，处在一个识别度很高的群体中，这就说明了新车型的独特设计，并非其他品牌的一味抄袭和复制。简洁的轮廓和年轻化十足的前脸造型，都突出了整车在外观部分想要极力表达出的时尚感和运动气氛。整体看上去相当的成熟，对于一个品牌在这一市场的处女之作，他有理由得到大家的肯定。

       ·内饰部分

       点评：简明、易操作是GX7车型内饰部分给人留下的最深印象，当然作为一款吉利旗下的中高级车，同样配备了科技感十足的“吉利套装”，在帝豪车型中颇受赞誉的蓝牙电话模块和SD卡导航系统出现在了GX7车型上，但“高配”和便捷性的操作从来都不是一个冲突的话题，GX7可谓是给大多数车型做了一个榜样，功能按键的布局以及示意形都处于一个极其协调的高度，让人赞叹设计者的用心思考和人性化的关怀。

       　　·空间动力

       　　点评：车身尺寸方面，GX7走了一条较为成熟的路线，向大多数成功车型看齐避免了不慎越级所造成的尴尬局面。在此前提下，内部空间的合理化分配应用也为车内实用空间做出来不小的贡献，储物空间和行李厢空间都在此基础上显示了不错的灵活性。动力方面，实拍车型沿用了搭载于明星车型帝豪EC7的γ-4G18 1.8升自然吸气发动机，高效的输出和可靠的燃油经济性将会为这款SUV车型带来不错的动力保障。

       　　总 结

       文中提及的这几款车型大部分是预计上市车型，因为1月份时间的关系，所以大部分车型还是在2月份之后陆续上市。今年将迎来北京车展，更多的新车报道尽请关注网上车市网站的后续报道。