在这个年代，概念车直接变成量产车已经不是新鲜事了，路虎揽胜极光直接从LRX概念车变成量产形态，雪片般飞来的订单就是消费者对这一“创举” 追捧的最好例证，而如今，宝马也终于带来了从概念车直接转化过来的车型——宝马6系Gran Coupe四门轿跑车。在从概念车转化成量产车的过程中，宝马甚至连名字都没有改，因为它的蓝本就是2010年推出的Gran Coupe概念车。

       车辆长度5007 毫米，轴距2968 毫米，得益于加长的车身，中央控制台也延伸至后座区，这样有史以来6系车主也能够享受到7系车主的后排待遇。车门扶手面按照其变化略微呈现锲形并一直延续 至后座区储物箱。动态的车门面塑形创造出一种围绕座椅中乘客的深度效果。通过凸起和凹陷的表面变化留给人非常安全的印象。

       宝马6系Gran Coupe采用4+1座位。对比宝马6系双门轿跑车，增大的 113 毫米轴距明显增大了后排座位的腿部自由度。在功能性方面，后行李箱通入式装载系统以及可折叠式后座区靠背，将行李箱扩充了460升，达到1265升的容积。

       宝马6系Gran Coupe采用宝马TwinPower Turbo技术确保整车的运动特性和效率。宝马640i Gran Coupe的直列6缸汽油发动机可提供235 kW的最大功率，此外采用330 kW增强型V8 发动机的宝马650i Gran Coupe则作为整个车系的一种补充。这种新一代的8缸发动机同样采用了宝马 TwinPower Turbo技术和电子气门控制系统。

       所有驱动单元均采用系列化运动型八速自动变速箱。除此以外，为降低油耗还装备了发动机自动启停功能，以及可由驾驶体验开关激活的ECO PRO节能模式。同时宝马650i Gran Coupe还配备智能四轮驱动宝马xDrive，这也是xDrive系统首次配给6系轿车。