操控

       新安德拉搭载了ECOTEC2.4L全铝直列4缸发动机，此款发动机比老款新植入了DVVT进排气可变气门正时系统。功率和扭矩都分别比老款上升了20kw和10Nm。

       新安德拉的变速箱也从老款上的5速手自一体变速箱更新为了6速手自一体变速箱，并且按下变速箱右侧的ECO按键，，该模式能帮助车辆在市区走走停停缓慢行驶的情况下，即使猛踩油门也能很好的控制汽油的喷射量，而不会造成燃油的损失，从另一方面保证油耗控制在一定范围内。

       新安德拉的油门踏板很轻，长时间踏触不会令右脚产生酸累的感觉。发动机最大扭矩在4600rpm，以及1.8吨的车身重量，在起步阶段并不会感觉到有太强的动力在推动车身前进。随着油门的深踩，发动机的咆哮声渐渐传入到车内，但是似乎由于车辆体重问题，时速也只呈平稳的速率攀升。

       新安德拉的底盘总体调校扎实紧致，弹簧可以过滤掉路面上常见的“障碍”，而调校适中的减震又会弱化车身上下起伏的频率，让车上的乘客在道路上会感觉到很舒适。

       新安德拉的方向盘力道较为轻巧，但道路指向还是比较精准。

       新安德拉采用了适时四驱系统，在行车中，电控系统时刻监测着车辆的运动状态，一般情况下前轮将被分配到更多的扭矩输出，最大可以达到100%。而当前轮打滑出现牵引力不足时，系统将会重新分配扭矩，令后轮的牵引力增大，前后轮驱动比例最大值为50:50，从而脱离困境。当然，安德拉定位于城市SUV，这套四驱系统也只能应对一些简单的崎岖道路，或是城市雨雪天气，更复杂的情况您就别太指望了。

       总结：新安德拉相比老款配置上增加了便利的人性化配置，造型威猛大气。发动机和变速箱的更改使得动力更为强劲，扎实平稳的底盘调校整体感很强，并且柔中带刚。唯一觉得遗憾的是油耗偏高，小编测得最低综合油耗是11.8L，稍微暴力驾驶一下就飙升到15L左右。作为欧宝品牌唯一的一款SUV车型，它继承了作为德系车优良的工艺与出众的品质，我相信它一定会让你的城市生活悠然自得。