最近日系紧凑车市场有了一些新动静，9月是马自达3星骋上市。而仅仅只是过了一个多月，新思域又开始以全新形象面对世人。这两款车应该有许多共同的交集，首先他们都是标准的A级运动车，其次是他们的价格区域也有一些重合，再者两车都是国内上市时间比较长的车型，尽管不算火爆，但无论是口碑还是知名度都还不错。下面我们就对新思域和马自达3星骋做一个PK，看看他们之间的较量到底胜负如何。
外形内饰差异：思域的改变不过是小打小闹，而马自达3星骋可以说是彻底改头换面
新思域外观更紧凑、棱角更加分明，不过整体感觉与现款思域区别并没有质的区别。但也不是一成不变，毕竟老款思域的女性化气质太浓郁了，新款引入了一些硬朗的棱角，使它看起来更犀利了一些。这样一来就可以争取到更多用户群，特别是35岁以下男性。
同比来看，马自达3星骋的进步可谓是全新的，从头到尾没有一处和老款马自达3相同。马自达3星骋的前脸与新两厢马自达3完全相同，沿用了马自达最新的“笑脸”式家族式前脸，看上去时尚而犀利，视觉感受十分新颖运动。
思域的内饰还是遵循了以往的思路，中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，尽量减少驾驶员的操作难度。仪表板还是双层布局，方向盘后面是一个硕大的转速表，清晰易读。再往远处看是一个液晶显示器，用于显示时速、瞬时油耗和油量等。关于行车信息，确实比以前要丰富了。但风格没有多大改变。
进入车内，马自达3星骋的炮筒式仪表加纯黑内饰也是一派纯运动的风范。没有太多的繁杂布局，也没有太多线条点缀，但无论是功能分区还是美观程度，都大大强于老马自达3。
从外观内饰对比来看，两车的工艺水准控制差别不大，都十分精细，完全的日系车风格。不同的是，马自达3星骋是彻头彻尾的从里到外的更新，而思域顶多只是增加了一些硬朗的内外线条，看上去更阳刚了而已。
动力、底盘区别：思域的排量稍显优势，而马自达3星骋的变速箱更先进
思域1.8L发动机驱动整备质量不到1.3吨的思域，在多数情况下都能表现得比较轻盈，毕竟最大功率达到了104kW,峰值扭矩也有 174N.m。不过当时速超过100公里后，尽管发动机再积极，也开始显露出一丝勉强，如果这种动力不能满足你的需求，那还是要选择装备2.0L发动机的 TYPE-S车型。
新思域增加2.0L发动机单元显然是为应对运动市场需要而主动进攻的一个信号，最大功率达到114kW/6500rpm，峰值扭矩190N.m/4300rpm,拥有本田招牌的i-VTEC智能可变气门正时与升程技术,动力指标大致和雅阁2.0L类似。
配备5挡自动变速箱，最高车速可达200Km/h。相比同排量的2.0L自然吸气车型，思域的各项指标都属于领先位置，但也未见有更多的新意。
马自达3星骋的1.6L车型没有什么好说的，最大功率79kW，峰值扭矩145N.m，代步还行，运动则谈不上，配套的5速手动与4速手自一体变速箱也是老马自达3拥有的基础，这一方面马自达3星骋没有任何改变。看来这次PK的重点还是在马自达3星骋2.0L车型。
新加入的6速手动变速箱让运动驾驭相比老款更为彻底。
2.0L的马自达3星骋车型搭载的依旧是还是大伙熟悉的那台马自达MZR发动机，最大输出功率110kW/6500rpm，最大扭矩 182N.m/4500rpm，采用了顶置双凸轮轴全铝缸体结构，依旧配备了马自达独有的S-VT(顺序气门正时系统)、VIS(可变进气歧管系统)、电子控制节气阀以及TSCV(可变涡流控制系统)的技术。尽管动力还是那个动力，但新加入的6速手动变速箱绝对会让这种运动驾驭相比老款更为彻底。
6速变速箱带来换挡的感受一如既往的清晰紧凑，油门轻盈离合干脆，这些都不是问题。关键一点是6速可以带来更佳的换挡时机，而不仅仅是高速增加一个更省油的巡航表现。 1-3挡的换挡时机可以控制在1500转-2000转之间，既省油又顺畅，一旦加速，3挡和4挡之间更为紧密的联系可以让驾驶者自如的更具路面情况选择合理的挡位。0-100km/h加速时间仅仅9.8秒，完全胜过了5速手自一体变速车型的11秒。当然就5速手自一体车型而言，思域和马自达3星骋差别不大，加速和极限速度都在伯仲之间。
新思域的底盘仍然是麦弗逊加双横臂式前后悬挂结构，虽然基础没有变化，但悬挂韧性比老款有很大提升，在经过颠簸路面时不是单薄的跳动，而是变得更加沉稳。
新加入的电动助力手感不错，转弯时具有准确的指向性，给驾驶者充足信心，同时保持了本田一贯的轻巧。
马自达3星骋在悬挂结构基本延续了上一代车型前麦弗逊后多连杆的形式，只在橡胶衬套，前后稳定杆和后悬中央横梁上做了小幅改进，但驾驭感受更为突出。一方面悬挂韧性有了加强，一方面电动助力又非常的舒适且转向精准，似乎这都是为运动操控而生。
新加入的电子液压方向助力回馈力度虽然沉稳，但并不会影响驾驭的灵活性，相反还能提升弯道中的转向手感。除开高速沉稳不易发飘之外，这套助力的灵活性大大强于老款的机械液压结构，5.1米最小转向半径就是很好的证明。
就发动机排量和加速性能方面，思域与马自达星骋在2.0L车型上大致差别不大。唯一不同是马自达3星骋多出了6速手动车型，驾驭方面会更为符合年轻人的诉求。而底盘操控方面，马自达3星骋比新思域更加运动一些，这是悬挂调校方面的一些差异。如果是家用，两车的感受差别不大，都能满足舒适的基本要求。
空间与配置：思域的空间更理想，马自达3星骋配置更全面
新思域的轴距缩短了30mm，只有2670mm，但通过合理的设计，车内空间相比老款并没有缩减，我们实际体验之后，对纵向空间还是表示满意，只是头部空间若能再宽敞一些就更好了。
尽管马自达3星骋拥有2640mm轴距，但和老马自达3一样，都只是够用，谈不上宽敞。而头部空间方面，马自达3星骋要比思域稍微理想一点，但整体来说都差不多。
配置方面，我们还是用价格接近的车型来对比会更实际一点。思域 2012款 1.8 VTi自动豪华版，指导售价为15.78万元。马自达3星骋 2011款 2.0L 自动豪华型，指导售价为15.38万元。
安全方面，马自达3星骋完全领先思域，尽管两车同样拥有车身稳定系统，不过马自达3星骋前后排多出了头部气囊，被动安全更突出一些。舒适对决则各有胜负，马自达3星骋胜在拥有无钥匙启动系统、后视镜电动折叠、温度分区控制。而思域也不错，氙气大灯、自动头灯以及前排座椅电动调节。对比来看。马自达3星骋的配置不但更为齐全，而且价格更低，性价比十分突出。
购买建议：从舒适性还有动力角度出发，思域的换代是一次取长补短的进化，它很好的延续了老款车型动感的外形和人性化的内饰设计以及充足的空间等优点，继续发扬了省油的传统。不过就操控和性能还有性价比来说，马自达3星骋拥有比思域更好的综合竞争优势。何处何从，消费心中自会有一个选择的判断。
