新增人机交互模块 试驾雷诺新科雷傲
[导读] 自打2009年科雷傲正式进入国内以来，其凭借优质的性价比俘获了相当一部分消费者的心，其中也不乏一些女性消费者，这是因为科雷傲拥有着一些很是居家的讨巧型配置。时隔两年之后，雷诺将新科雷傲搬到了不久前的法兰克福车展进行参展，也就在前不久，新车型也如期来到了国内，而我们也有幸在第一时间对其进行了先期试驾体验。
新车型会提供织物和真皮两种面料的座椅，以上两种面料的座椅均能够提供相当柔软的乘坐感受。值得一提的是，后排座椅的靠背可以进行5个尺度的倾斜角度调节，这在一定程度上也进一步增加了舒适程度。最后再来看一看行李箱，如图所示，其内部的使用平整度是非常高的，它的标准容积是450升，然而将后排座椅靠背向前放倒之后，容积可进一步扩充至1380升。
新科雷傲的动力配置单元没有发生任何变化，依然是老款车型上面的那台2.5升四缸发动机和一台6速CVT无极变速箱，然而这些又都和日产奇骏车型有着千丝万缕的联系。动态行驶表现方面，科雷傲也与日系车有着一定的相似程度，特别是在起步时也同样表现出比较敏感的反应特征。在中途加速能力上，科雷傲的表现可圈可点，相对于比较薄弱的中后段加速，低车速低挡位下的二次加速能力明显更强。
