在上半年整体车市不景气的背景下，MPV市场以13.89%的增长成为除SUV之外的第二根车市“定海神针”。然而，与市场竞争相对充分的轿车甚至SUV市场相比，大型MPV市场的车型数量和选择较少。

       按照一汽马自达的说法，此时推出Mazda8并不满足于只为消费者提供一个新的选择，更要借助这款车打破MPV市场长期以来公商务和私人化用途的两极分化，成为大型MPV“第三极”。

       　　外观时尚大气

       和传统商务车不同，Mazda8给人的第一印象就是个“革命者”，在它身上你看不到方方正正的设计，甚至连条横平竖直的线都很难找到。Mazda8的车身线条流畅、整体造型厚实大气，稳重而不失时尚感。矩形中网、保险杠、雾灯等处都体现出了马自达家族脸谱的特色;在这一基础上加入了大量的镀铬装饰条，让Mazda8的前脸更显精致且富有质感。

       内饰一直是日系车的优势，Mazda8也不例外，记者试驾的这台车采用了浅色内饰设计，清新淡雅的颜色显得高贵大方，既可商用又可家用。Mazda8的中控台设计简洁明快，DVD显示屏居于中央位置，空调出风口造型非常大气。三辐式多功能真皮方向盘加入了三个镀铬块，与中网保持一致的风格，显得时尚而高贵。

       电动滑门尽管不是什么领先的技术，中高级MPV也不乏此装备，但似乎还没有人可以超越Mazda8，滑动车门的吸入感强烈，不易让人造成错觉硬拉硬拽从而导致车门受损，防夹功能优秀，并不像某些车型的防夹功能只是个摆设。值得一提的是，Mazda8的滑动车门开口尺寸达到785mm，如果你不是姚明的身材，上下车不会感到任何困难。

       　空间融畅多变

       说起Mazda8，相信很多人和记者一样，首先联想到的是它的“无敌第二排”。今天终于有机会亲身体验。当我打开Mazda8的滑动车门，无敌第二排就直观地展现在我的面前。590mm的座椅宽度号称同级别中最大，真皮座椅各配两个扶手，同时还有着不错的包裹性，靠背角度也可自由调节，功能之强大，同级少见。

       当然，作为以舒适性为诉求的商务车型，Mazda8的乘坐空间也很理想，两个独立座椅可通过地板上的滑轨实现前后255mm的移动，因此第2排座椅的腿部空间至少可达400mm。副驾驶席后方的座椅还可横向移动，两个独立座椅又可合并在一起，坐满3人。

       当你需要休息的时候，Mazda8能通过丰富的座椅组合变化，形成“精彩”的解决方案。说“精彩”并不过分，你可以把第2排或是前排座椅靠背向后完全放倒，变成单人床甚至双人床，小躺一会，感觉非常好，而这在其他车型上是看不到的。更重要的是，这个过程并不复杂，只花2、3分钟的时间，就把一个惬意的“床”组建成功。第三排座椅也可完全折叠，折叠后的行李厢空间最大可达759L。也就是说，如果愿意的话，在车厢里打个滚也完全没问题