2004年CR-V初次登陆中国市场时，谁也没有想到，一个城市SUV的热潮从此便一发而不可收。一个颇具远见的战略决定为东风本田带来了持续不断的利润，CR-V这头现金奶牛的销量从2004年一万出头到2009年突破十万辆，绝对量之强悍，增长之迅猛，当真让人侧目。

       不过在竞争激烈的汽车业，几乎没有任何一款车型可以长久地肆意徜徉于蓝海，随着一干劲敌(比如CR-V在北美市场的老冤家丰田RAV4)的加入，CR-V显然需要做些什么来强化自己的竞争力。

       2004年初入中国市场的CR-V是本田的第二代产品，而眼下在市场上销售的CR-V则是东风本田于2007年引进的第三代产品。在真正意义上的更新换代尚需时日的今天，东风本田即将推出的新CR-V事实上只是一个小改款。在车型换代的中间推出一个小改款，以保持一定的新鲜度，算得上是标准动作。

       新CR-V的改动主要表现在外观和内饰的设计方面。外观上，新CR-V给人的整体感觉是更现代、更有气势、更动感。透过前脸，新CR-V和现款 CR-V的差别相当明显。前格栅处三条平行的横向镀铬装饰条清晰地标明了新CR-V的身份，相比更显沉稳的现款车型，升级后的CR-V前脸拥有更好的整体性，个性更为奔放，看上去更张扬一些。与之相呼应，雾灯部位的设计也有变化，给人一种更为运动和锐利的感觉。

       车尾的变化虽然没有那么明显，但区分新CR-V和现款车型也非难事。新CR-V的镀铬装饰条更为舒展，整体设计的统一性似乎也有所提升。就我们拍摄的这款黑色车而言，前后保险杠在视觉上与车身的差别更小，这赋予新CR-V更为浑然一体的感觉。五辐式轮毂每辐由两根轴组成，视觉上较之现款的七辐式轮毂更显运动。

       相比外观的明显变化，新CR-V内饰的变化不是那么明显，不过细节处的提升还是可以带来一些新鲜感。具体的变化包括：仪表盘的显示颜色由黑色变为蓝色，带来某种新鲜感;新的门扶手增强了表层质感，暗纹压格让手感更踏实稳定;座椅扶手加宽了30毫米，提升了舒适性。

       与此同时，新CR-V的配置也有所提升，包括在某些车型上增加了NAVI多媒体集成导航系统、无线蓝牙系统和可外接i-pod的集成USB系统。在安全配置方面，新CR-V全车系标配侧安全气囊，倒车雷达的使用范围也有所扩大。

       一个显而易见的事实是，对于CR-V这样一款畅销多年的城市SUV而言，如何保持新鲜感是东风本田眼下非常关心的一件事。新CR-V的推出或可在一定程度上缓解这种压力，更为现代和动感的造型至少在视觉上赋予了CR-V一定的新鲜度，来面对日趋激烈的挑战。至于东风本田特别强调的新CR-V在驾乘舒适性上的提升，恐怕需要等到试车时才有机会检验了。

       对于广大消费者而言，一种全新的感觉已是目前惟一可以期待的——除了早日提车之外。