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追风一族的较量:大众尚酷迎来三位挑战者
2011年10月27日 16:07 来源: 名车志 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]大众Scirocco或许是眼下最热门的性能小钢炮,下个月,《名车志》就将刊登它在中国境内的试驾报告,而它在欧洲早已成为媒体的宠儿。这次,我们的欧洲同事为它请来了三位挑战者,大伙先热热身吧。

       

追风一族的较量:大众尚酷迎来三位挑战者

       Scirocco总让我想起一些往事。我的第一辆车便是大众Scirocco,不是楔形的mk2,而是更加奔放的mk1—出自乔治亚罗之手。那是辆 1980年的金色1.6 Gli,我至今仍然记得车牌号和卖出时的里程数。当年我花了350英镑买它,只不过买时前保险杠已完全破碎。在当年,Scirocco是一款颇受欢迎的大众车,销量惊人,单独一个工厂的mk1产量就超过50万。停产16年之后,Scirocco即将揭开崭新的篇章。

       Scirocco是一款热辣的掀背小车,后排空间也算过得去,最重要的是它的价格优势非常明显。对大众来说,紧凑型四座跑车已经很难再创新了。记得在当年,大众Corrado和日产200SX激战正酣,Vauxhall Calibra和福特Probe难分伯仲,连罗孚推出的小越野车Tomcat都可以跑到240公里/小时。

       事实上,我们不需要详细了解日本和德国车厂的战略部署,但如果忽视了这个级别的发展动态,若干年后你一定会大吃一惊。Scirocco已经重新出现在人们的视线中,但对手的实力也不容小觑。马自达就是其中之一。小改款后的RX-8被称为R3,价格比旧款贵了2000英镑。新款RX-8增加了与车身同色的前保险杠、侧裙和尾翼。你难道没有注意到?说实话,我第一眼也没有发现。据厂方介绍,新款RX-8采用了更坚固的车身,重新调校了悬架,降低了齿比,提高了动态表现,并换上了全新的Recaro运动座椅。不过,我们还是更欣赏限量版的原型车PZ。无论如何,RX-8参加这场较量很合适,也很公平。

       接下来登场的是宝马123d,它曾经以百公里4.9升的油耗震惊过无数人。这是辆柴油版的后驱车,而且有五扇门—在我们测试时宝马还未推出三门版,但两车在动态表现上的差异应该非常小。为什么不选125i呢?因为那上面搭载了最令人失望的宝马发动机,而这款2升双涡轮增压柴油发动机则非常不错。

       最后出场的是概念与Scirocco最接近的选手—沃尔沃C30。许多人第一眼就迷上了它的外形,我也不例外。除了靓丽的容貌,它可以接受任何驾驶风格,并完全遵循操控者的意愿。这辆T5已经不算新车了,行驶里程接近20000公里,但性能丝毫不减。

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