三菱Lancer Evolution/ 斯巴鲁翼豹WRX STi

       　　参考价格：48.8-52.8/ 44.00-49.80万元

       　　0-100km/h加速时间：4.9/ 5.2秒

       说起拉力赛，除了欧洲厂商的赛车，人们首先想到的就是三菱和斯巴鲁这两个日本品牌。他们都曾在国际拉力赛事中百战沙场，获得无数荣誉。这两个品牌中最具代表性的两款车型当属三菱的Lancer Evolution以及斯巴鲁翼豹WRX STi。虽然这两款车型在国内街道上并不多见，拥有他们的车主也相对较少，但是这丝毫不影响广大汽车爱好者们对他们的钟爱。经过多年的发展和更新换代，他们不仅仅是高性能轿车的代表，更是车迷心中改装的榜样、追求的梦想。头文字D电影的出现以及美国拉力传奇Ken Block的宣传效应更是让两款车的名气大增。

 

       【三菱Evo(左)与斯巴鲁WRX STi(右)外观】

       三菱Lancer Evolution(以下简称三菱Evo)与现款三菱翼神外形不尽相同。独有的特点是，三菱Evo装备集成导流板以及中冷进气管道的大包围，带HID的自适应性氙气前大灯，外加18寸BBS铝合金轮毂(选配)以及大尺寸尾翼，街车味道十足。而斯巴鲁翼豹WRX STi的外形特征与普通版相比更加明显，车型配备了加大尺寸的包围，带STi徽章的网状进气口，同样配备18寸的BBS铝合金轮毂，以及斯巴鲁高性能车型经典而独特的大型发动机罩进气孔，透露出一股凶猛的气质。

 

       【三菱Evo(左)与斯巴鲁WRX STi(右)外观】

       纵身三菱Evo车内，不难发现内饰设计和三菱Lancer EX非常相似。人体工程学设计、真皮包裹操作杆、更简洁的小半径三幅式多功能方向盘配备了金属换挡拨片，RECARO真皮运动座椅为驾驶员提供舒适而坚定地支撑。斯巴鲁翼豹WRX STi采用黑红搭配的内饰颜色，装备一键式启动按钮、带蓝牙免提接听的多功能真皮方向盘、金属踏板、真皮档杆等。方向盘正中以及座椅等多处都嵌有STi标志，以显示与普通车型之间的区别。两款车均采用四门五座的三项式设计，具备普通家用轿车的实用性但却个个身手不凡。之前的两厢版WRX STi目前不再以官方形式出售。

 

       【三菱Evo(左)与斯巴鲁WRX STi(右)内饰】

       让我们来领略他们隐藏在普通外表下的暴脾气吧!三菱Evo搭载一台带中间冷却器的2.0L直列4缸涡轮增压发动机，提供217Kw(295Ps)/6500rpm功率以及366Nm/3500rpm扭力。6速TC-SST 双离合器运动换档模式变速器首次出现在Evolution系列中，拥有普通、运动和超级运动三种模式。其百公里加速时间只需4.9秒。然而，斯巴鲁WRX STi的动力配置更为凶悍，后者配备带大容量中冷器的2.5L水平对置四缸高压涡轮增压发动机，输出221Kw(300Ps)/6000rpm功率以及惊人的407Nm/4000rpm扭力，在同级别车中实属少见。斯巴鲁WRX STi的0-100km/h加速可以在5.2秒内完成，直接瞄准众多高价位、高性能跑车当做目标。

 

       【三菱Evo(左)与斯巴鲁WRX STi(右)发动机舱】

       都具有拉力赛背景的两款车型都采用全时四轮驱动形式，同时也都各自拥有出色的悬挂系统。三菱Evo前麦佛逊后多连杆式独立悬挂，底盘十分扎实，集成了ACD主动中央差速锁、AYC主动偏航控制、运动型ABS以及ASC主动稳定控制的S-AWC系统大大提升了三菱Evo的转向性能。而斯巴鲁WRX STi采用前倒置式麦弗逊独立、后双叉臂式独立悬挂，使车辆在暴走情况下也能操控自如。驾驶员同样可以通过斯巴鲁的SI-Drive系统在运动、超级运动以及智能模式之间切换，通过调整发动机和限滑器的各种设置参数改变车辆的“脾气”。两款车均配备了大尺寸brembo®通风碟刹车，轮胎的尺寸也同为 245/ 40 R18，真是不折不扣的一对竞争对手。安全方面，两款车都拥有前、侧安全气囊、气帘以及各种电子辅助程序确保安全。

 

       【同样适用18寸BBS轮毂以及245/40 R18轮胎】

       点评：虽然不是什么新款车型，但运动气质绝对不打折扣。姜还是老的辣呀!

       　结语：无论哪款车型，他们都具有帅气的外观，出众的性能，家轿的实用性，以及亲民的价格。他们能够帮助我们实现梦想，唤起我们激情燃烧的岁月。细细品味，或许他们比真正的超跑更令我们喜爱。