推荐车型三：通用别克 凯越
市场指导价：9.99-11.79万元
推荐理由：外形体面、空间宽敞
作为当年的“新三样”之一，凯越成功依靠08年的改款翻了身。通用别克也意识到原先的中庸温和已经很难吃香，他们顺应市场的审美变化，借鉴了不少老款君越的细节设计，以期得到更多的认可，连续火爆的销量，也算是消费者对它最直接的肯定了。
外观方面，2011款凯越依然延续了08款的外形，整体设计以中庸、成熟稳重为主，锋利的前大灯带有一些动感，而代表别克家族的直瀑式中网使前脸看起来更稳重。车尾不规则形状的尾灯采用时下流行的LED技术，提高了车尾的时尚感。
内饰方面，2011款凯越上深下浅配色的内饰给人家的温馨的感受，合理木纹和银色装饰板搭配效果不错，并没有许多车那种过于老气的感觉。中控台的做工和用料比较实在，在同价位的车型中属于较出色的水平，最少我们找不出太多的瑕疵。
空间方面，2600mm轴距看上去有些很一般，但通过巧妙布置，前后排空间仍然足够。对于家用车型来说可以满足日常需求。
配置方面， 2011款凯越推出的LX手动挡车型相比过去的LE车型价格门槛有了新低，而且配置上并没有降低太多，只是取消了铝合金轮毂、座椅腰部支撑、真皮座椅和倒车雷达这几项配置，ABS+EBD以及双安全气囊遥控钥匙什么的都在，甚至LX手动挡还增添了电动天窗。所以更值得那些关注性价比的消费者选择。要说这款入门凯越的不足，那就是185规格轮胎有些不给力，宽度不如195轮胎给到位。另外厂家还提供2年或6万公里质量担保，其5000公里周期的小保养费用在300元，大保养费用为500元，作为一款家用车，这样的价格还是可以接受的。
动力方面，2011款凯越取消了1.8L的发动机，全系继续沿用了上一代配备的1.6L自然吸气发动机，4缸16气门双顶置凸轮轴，与老款相比它在参数上已经略有提升，最大功率仍为81kW/6000rpm，峰值扭矩仍为146N.m/3600rpm。这样的动力数据尽管不算出众，但最大扭矩转速降低至3600转无疑为市内驾驶提供了一些低速大扭矩的保障。5速手动清晰紧凑，而4速自动挡变速箱也是这个级别的常态。
车型点评：作为一款上市多年的老车型，凯越依旧可以达到每月近万辆的销售成绩，可以说明了消费者对它的认可。较大的车内空间、丰富实用的配置、以及别克的品牌标识，这些都是凯越热销的因素，只是偏高的油耗是其最大的一个不足。
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