推荐车型二：一汽大众 捷达
市场指导价：7.58-9.88万元
推荐理由：质量稳定、操控性好
作为国内首批合资车型，捷达在进入国内市场的20多年中，累计销量已逼近200万辆，成就了一代“国民车”。而如今的新捷达托身于老款捷达，对其外观、内饰等多方面进行了一定改良，继续延续着其奇迹般的市场寿命。
外观方面，新捷达中网与前大灯经过了重新设计，改为了大众新的家族脸谱，看上去更为干练、精神，熏黑的大灯更给整车带来了几分犀利的味道;车身侧面的变化小一些，只是去掉了防擦条，尾部也顺应整体变化，去掉了后保险杠上的防擦条，而且尾灯样式经过了小幅修改，位于尾灯下部的白色转向灯也被加入整个尾灯组，整体给人感觉更加简约。
内饰方面，新捷达完整的保持了捷达一贯的内饰风格，只是增加了一些人性化的元素，全新设计的三幅方向盘，手感更好，全新设计仪表盘中央多功能显示屏可以显示更多的数据(时间、里程、小计里程、油箱油量、水温)，让消费者在行车过程中一目了然，优化设计的中控台操控面板，带有可控制后行李箱盖完全敞开按钮，从而使得新捷达全新优化的内饰设计更具功能性和便利性。
空间方面，新捷达的轴距依较老款车型没有任何变化，仍然维持2471mm的长度。可以说车内空间依然是老样子，身高1.75米的乘客也不会感到后排腿部空间过于局促，只是若乘坐三个成年人的话会比较拥挤。
【捷达轴距仅为2471mm 后排空间表现平平】
配置方面，新捷达以简约实用为主，双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜防眩目内后视镜、MP3输入端子等等一应俱全，这样的配置完全可以满足日常出行需求。
【捷达配备手动空调】
动力方面，新捷达依然采用的是老款的经典的8气门SOHC单顶置凸轮轴1.6L发动机，技术老旧是已经不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。搭配的是五挡手动变速箱，最大功率为70Kw/5600rpm，最大扭矩为140Nm/3500rpm。
车型点评：对于大多数国人来说，买车还就是一个代步之用，皮实、油耗经济就行，所以像捷达这样技术上没什么优势，外观上不是很时尚的老车型一直能占有一席之地就不足为奇了，因为它的存在实实在在是让人放心的，何况的士市场还有这么大的需求。
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