两款车在内饰设计方面有着较大的差异，全新迈腾在老款基础之上做出了一些轻微的改进，让这款车在内饰设计上紧跟大众家族式设计的更新脚步。508的内饰设计给人很强力的视觉冲击，大量功能性按键充斥着整个中控台，光用看的就让你不敢小视它的丰富配置。

       全新迈腾配备了大众目前正在贯彻全系车型的方向盘造型，三幅式设计洋溢动感，简洁的多功能按键相比老款要俊朗不少。508的方向盘更是煞费苦心，仿赛车方向盘的设计让人咋舌，方向盘上配备了大量多功能按键，实惠是毋庸置疑的，但是按键种类繁多，操作起来略显复杂。

       两款车均配备了一键式启动按键，508的一键启动按键位于方向盘左侧，初次接触需适应。全新迈腾除了配备此功能外，还配备了电子手刹、自动驻车以及自动泊车等大量便利性配置，极大程度为驾驶者提供了方便，值得称道。

       提起变速器，全新迈腾要比508高出不少档次，大众成熟的6速DSG双离合变速器依旧配备在这款车型上，出色换挡时间让人不能小觑DSG的威力。尽管如此，508配备的6速手自一体变速器也算是比较厚道的配置，在节油方便提供了强有力的保障。

       两款车所配备的座椅可以说完全不是同一类型，全新迈腾配备了类似老款帕萨特旅行版的座椅样式，双重材质的设计风格比较新颖，座椅的支撑力度很强，两翼的包裹感也不错。而508所配备的则是更为舒适的真皮座椅，尽管外形看起来十分运动，但实际的乘坐感受却大相径庭。

       两款车的主驾座椅均配备了10项电动调节功能，值得称赞的是，508为驾驶席人员提供了按摩功能，无论行驶时还是停车休息时，都可以感受按摩座椅带来的无限快感。

       既然是两款中级车，后排乘客的权利就很有必要慎重考虑。两款车都配备了附加座椅后排调节按键，充分体现了VIP席乘客的尊贵之所在。全新迈腾配备了两个调节按键，分别可以调节座椅前后和靠背前后。508则为一个按键，仅可调节座椅前后。