国内的城市紧凑型中高级SUV市场以前一直都是欧美车型的天下，包括大红大紫的Q5、奔驰的GLK、宝马的X3以及沃尔沃的XC60等等，都是这一级别的实力型选手，但是随着一款日系品牌车型的加入，似乎这一市场也开始逐渐的有一些不同的声音流露出来了。楼兰，这个极富中国意味的名字，以 48.88万元的高价进军了国内市场，这对于一款日产品牌的SUV车型不得不说是一次全新的尝试。

       也许在这款车上市之前大家对于这个全新的家伙还没有什么了解，光听名字，也许大家会以为这是一款专为中国市场而开发和生产的车型，其实不然，目前在国内上市的楼兰已经是旗下的第二代小改款车型，在国外不论是日本还是欧美等国，该车已经有了一定的市场基础，而这代的楼兰作为东风日产进军国内高端市场的首款车型，的确他要做的还有很多很多。

       今天我们就以楼兰的价格为参考线，为大家推荐几款价格在50万元以内的中高端城市型SUV车型，也许对于想要购车的你来说，楼兰暂时还很难与其他三款对手相提并论，但是既然日产敢于向国内市场投放这样一款全新的产品，那么彻头彻尾的了解一下还是很有必要的。

       东风日产楼兰

       　　车型名称：3.5L车型

       　　车型售价：48.88万元

       楼兰产自于日产最新的D+平台，该车也是东风日产旗下的首款中大型跨界SUV，看过楼兰第一眼的消费者肯定会对其既有SUV风格，又有跑车特点的外观印象深刻，而这似乎也是日产惯用的设计手段，毕竟在旗下的英菲尼迪车系中，就不乏这样的混合型设计思路。

       外形设计方面，楼兰整体给人的第一感觉用两个字就能涵盖，那就是“奇怪”。的确，作为这一级别的车型来说，能敢于以这样的形象示人的还真不算多见，大面积的读个中网与前大灯组连为一体，营造出了一个整体的极为夸张的前脸造型，绝对会让人过目不忘。另外，整车侧面流畅的线条设计也让其有很强的运动性，而不简简单单是一款SUV的设计。楼兰的尾部造型与之前上市的全新骐达有几分相似，但毕竟尺寸更大、线条也更锋利，所以看上去还是会有不同的感觉。

       在整车尺寸表现方面，楼兰的三围尺寸为4860x1885x1730mm，轴距为2825mm，相较于同级别的其他几款对手来说还是有一定的优势可言的，而且这样的空间指标也能够给车内的空间已足够的支撑，并且作为一款纯粹的日系车型，其对于车内空间的利用度也是相当高的，不论是车内的储物槽设计，还是后备箱的平整度，乃至整车的多项人性化储物格的设计等等，都可以说相当的体贴入微。

       内饰设计方面，楼兰采用了日产惯用的浅色调温馨风格设计思路，而且熟悉的中控台整体造型也延续了日产车型的一贯风格，其整体的中控台设计与天籁车型几乎一模一样，也许是之前天籁留给我们太过于居家和舒适的形象，所以这样的内饰搭载于楼兰上的确与其运动而个性的外观有些不伦不类。

       动力方面，楼兰搭载的是与新天籁相同的VQ系列3.5升V6发动机，只不过经过重新调校后，最大功率输出达到了228千瓦(310马力)，相比天籁高出了 43千瓦(59马力)，峰值输出扭矩为327N·m，在匹配了XTRONIC CVT无级变速箱后，进一步提升了车辆的燃油经济性。

       既然是一款SUV车型，那么整车的四驱系统应该也是大家比较关注的地方，楼兰配备的为全模智能四轮驱动系统，与日产的另一款成熟SUV奇骏的四驱系统基本相似，只是软件控制所依赖的传感元件更多，也就是说楼兰比奇骏考虑的因素更多，以此来更合适的设置四驱系统的状态，必要时四驱系统可以对前后轴实现50：50的动力分配，应对一般的越野路况问题不大。

       　凯迪拉克SRX

       　　车型名称：3.0L豪华型

       　　车型售价：49.8万元

       凯迪拉克SRX是这个老牌美系高端品牌在近几年推出的最为重量级的车型之一了，而且目标直指德系和其他品牌的中高端城市家用SUV市场。与德系车型相比，SRX的最大优势就是其性价比，在价格有优势的同时，整车的功能性、配置和舒适性方面却并没有什么下降，所以这一款车型也是编辑极力推荐的。

       SRX 在外观设计方面也走了年轻、动感的运动路线，经过全新设计的车头部分，大灯采用直立式设计，与旗下的其他车型相比更加犀利和动感，车头中央巨大的镀铬隔栅中嵌着凯迪拉克的盾形徽标，让大家一眼便能分辨出其真实身份，而车头的棱角造型勾画出的“V”字造型，据说也会是凯迪拉克新一代车型的共同家族特征。

       SRX的内饰融入了设计团队全新的设计理念，整车的风格与旗下的CTS等轿车的风格比较类似，具有家族特征的钻石切割风格依然被大量的采用，在中控面板中，不论是空调出风口还是面板周围，均被设计的有棱有角，这也体现了美式汽车对于硬朗汽车风格的眷恋，整车内饰做工非常细致，旋钮和按钮的手感也调教的相当不错。

       SRX在配置方面也做得比较到位，整车配备了升降式的导航显示屏、电动关闭行李箱门、座椅记忆模式、座椅电加热、三温区自动空调、后排主机控制按键、侧气帘、侧气囊、ESP、倒车雷达等功能一应俱全，让SRX整车的舒适性和乘客感受都相当不错。

       动力方面，目前在售的SRX搭载了3.0升V6发动机，采用了燃油直喷供油系统，最大功率为198千瓦，最大输出扭矩为302牛米;在传动系统方面，与该动力匹配的为一台6挡Hyrdra-Matic 6T70自动变速箱。对于一般驾驶而言，这样的动力配备已经足以应付大部分路况了。

       　沃尔沃XC60

       　　车型名称：2.0T T5 个性运动版

       　　车型售价：49.8万元

       提起沃尔沃这个品牌，大家首先能想到的肯定是最近的吉利收购事件，而再多想一点，就会联想到其多年一直坚持并为人类做出过巨大贡献的安全研究了，所以在很多人眼中，沃尔沃也就成了“安全”的代名词，而且品牌下最新推出的紧凑型中高端SUV XC60，更是在前面的基础上，应用了更多的全新安全配置，并且很多配置还是第一次出现在量产车上。

       在整车外形方面，XC60的全新设计融合了更多年轻的元素，与老大哥XC90相比，更年轻的前脸、大灯造型以及更加性感的尾部造型均为其亮点所在，当然，对于今天的选题来说，这些都不是重点。

       内饰方面XC60依旧保持了沃尔沃传统的风格，方向盘、仪表盘、空调和音响等方面一眼看上去就是似曾相识的感觉，只是在中央区域与其他车型稍有不同。配置方面，XC60虽然是一台偏重城市驾驶的SUV车型，不过它也具备一定的野外行驶能力，该车配备的是由瀚德公司生产的第三代Haldex四驱系统，具有多片离合器的中央分动装置且在后桥上具有有LSD限滑差速器，配合电子辅助系统进行工作。

       XC60 首创了全新的城市安全系统，并且将其作为标准配置配备在全系车型之上，据官方说法，它可以感应到前方6至8米范围内的车辆(或物体)是否处于静止还是以较慢的速度移动。如果该系统感应到即将发生碰撞，将在有效的范围内预先施加制动，当车速低于30Km/h时，可以将车辆完全停住;而当而高于30Km/h 时，为了避免该车后面的车辆追尾，系统并不会让车辆马上停住，而是主动采取减速措施，在紧急情况下能够最大限度地减轻碰撞。

       一汽奥迪Q5

       　　车型名称：2.0TSI 舒适型

       　　车型售价：47.58万元

       提起奥迪Q5，相信大家现在关心的已经不是该车的外观、性能、配置等方面的问题了，取而代之的则是加价提车所带来的市场紧俏感，由于产能等方面的原因，目前国产奥迪Q5车型仍然处在一个供不应求的局面之下，加价3-5万元还提不到现车的情况非常普遍。

       奥迪Q5沿袭了奥迪经典的大嘴造型，竖条式的进气格栅造型也是奥迪“Q”系列的典型特征，再配合奥迪经典的四环徽标，让整车的前脸给人的第一感觉就非常霸气。前大灯的全新设计也使Q5与众不同，与Q7、新A4L、A6L、A5不同的LED灯设计，也能让人从第一眼就认出这是一个奥迪家族的“新伙计”。车身造型方面，整车侧面采用了时下最为流行的高腰线、圆润造型风格，车身的上下也接近了黄金分割比例，所以整车外形看上去非常的招人喜爱。

       奥迪Q5的内部也带有明显的家族式特征，与奥迪其他几款热门车型并无二致，由于该车与A4L同平台开发和设计，所以与A4L一样的多功能方向盘以及倾斜的多媒体显示屏，也让该车看上去更加年轻和富有活力。

       配置方面，奥迪Q5配备的第三代MMI系统功能得到了加强，新增加的40G存储硬盘可以存储大量信息，数据处理速度也更快，数字音频广播、 iPod、SD卡等多元化数据接口以及多碟CD等所有娱乐方式也一应俱全。奥迪侧向辅助系统通过雷达传感器检测汽车两侧和后方区域，可对驾驶员危险的变道行为发出警告，提高了行驶安全性;车载电话、无钥匙启动系统、自动驻车、电子手刹，陡坡缓降等功能全都为标配，大大的提高了驾驶的便利性和安全性。