在CTS COUPE车型中多处采用的银色装饰变成了钢琴漆面的黑色材质，方向盘下方增加了“V”标识，只是仪表盘令我们有些摸不到头脑，最高时速只标定到200公里每小时，最开始我们认为是英里刻度，但仪表盘上的“KM/H”却清楚地告诉我们这是公里，普通版的CTS COUPE也有270公里每小时的刻度。

       仪表盘中比较有趣的设计是在最下方的侧向G值显示功能，在车辆行驶时这个装置会告诉你现在车辆在某一侧的横向加速度达到了多少，是个有趣又实用的配置。

       CTS-V车型的座椅换装了包裹性和支撑力都更加出色的款式，而产品出自德国专业赛车座椅厂家RECARO，RECARO与凯迪拉克一样有着超过100年的品牌历史。座椅调节方式仍然为电动，可是它提供的支撑力绝对不是普通CTS COUPE上的座椅可以比拟的。

       6.2L机械增压V8发动机可以给CTS-V提供556匹马力的超强动力，配合6速手动或6速自动变速箱将动力全部传递给宽大的后轮，556匹马力也赋予了CTS-V车型在同级中骄人的加速成绩，0-100公里每小时仅需3.9秒，而这也正是我们要在这个湿滑的赛道上解决的麻烦，我们不仅要不让它失控，同时还要尽量把它开得很快。