致胜高功率板GTDi240

       　　售价：19.98-25.28万

       之前蒙迪欧给我们留下的印象是：空间大，底盘悬挂回馈很好，但是动力确实是短板，这也是当时它为什么销量没有上去的一个很大原因，面对竞品车型只能表示汗颜。很多中型车都已经走进了涡轮增压时代，福特终于给致胜换上了一台动力不赖的发动机：2.0T和一个主流的变速箱：6挡双离合。

       终于不再吝惜，2.0T涡轮增压发动机装备了到了致胜上，并区分出两个调教版本，高功版为GTDi240，低功版为GTDi200，两台发动机相差37马力。高功版比迈腾和君威的2.0T功率都要大。配合6挡双离合变速箱与迈腾、君威直接形成对比。

       我们测得致胜高功率板GTDi240 0-100km/h加速时间为7.76秒，在340牛米的的推动下加速加速感觉明显，虽然初段没有表现出暴躁的一面，但是涡轮增压泵摘取动力的时间较长，整个中前期都能有明显的加速感。7.76秒的加速成绩可以和同级别2.0T车型直接抗衡，而且也能向大拍量自然吸气车型挑衅，“肉”已经不能完全概括致胜了，在这个较为中庸的外形下有不俗的能力。

       致胜仪表盘上的大尺寸液晶屏很显档次，在这个级别的中型车中并不多见，液晶屏可以显示空调、音响等信息。在2.0T的几款车型中我们推荐购买 GTDi200豪华型，这个车型的配置已经足够满足日常使用，虽然动力不及GTDi240，但是日常驾驶完全够用，当然，如果兜里资金允许GTDi240 显然会更有信心。推荐车型在配置上也比较实用，座椅加热、氙灯都为标配。

       　　小结：

       之所以将蒙迪欧-致胜收纳进本文，是因为之前自然吸气车型的动力表现实在不理想，而搭载2.0T发动机后有了质的提升，如果你还在抱着老观念在路上向致胜挑衅的话，说不定它会还你颜色，因为你赶上了一台2.0T的蒙迪欧-致胜。