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试驾奔腾第一时间试驾归来谈感受!
2011年09月08日 11:52 来源: 和讯汽车 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]广东只有两家代理店,一家在广州的番禺,一家在深圳,比起其它品牌的4S店到处都有真是显得身单力薄了。(为此有些担心今后的售后服务),好正我们这里离广州不远,半个小时的路程就可以了,根据一汽给的电话与广州的销售服务中心联系了,他们告知现在有现车看!马上与同事一起驱车前往广州番禺一汽轿车服务中心看车。

       因为该车是个新的品牌,之前该厂(一汽轿车)出品的汽车品牌知名度并不高(除了老牌的红旗),为了第一时间看到现车,我咨询了当地的车城都没有这个消息,只好从网上找到一汽奔腾的业务联系电话询问,一问才知道,广东只有两家代理店,一家在广州的番禺,一家在深圳,比起其它品牌的4S店到处都有真是显得身单力薄了。(为此有些担心今后的售后服务),好正我们这里离广州不远,半个小时的路程就可以了,根据一汽给的电话与广州的销售服务中心联系了,他们告知现在有现车看!马上与同事一起驱车前往广州番禺一汽轿车服务中心看车。

       因为没有去过那里,也不知道4S店在何处,只是大概知道在番禺大桥收费站附近,但因为新车发布按惯例4S都张灯结彩地布置一番,果然,刚过收费站就远远看到悬挂着很多巨型氢气球的“目标”了。到了那里一看,才知道那原来是一汽大众的4S店的旁边新建的“一汽轿车”4S店,今天是新店开张兼“奔腾”发布的大喜日子,我们赶到时发布会已经结束,看车的人不是很多,可能还不是很多人知道这个地方吧?

       经过一汽大众4S店时,看到往日很感兴趣的速腾、宝来等新车摆放在那里(广东基本上都可以提现车,而且还有优惠),没有多看就直奔“奔腾”了。在4S店里一共摆放着4台奔腾样车,分别是2.0舒适版、2.0豪华版、2.3豪华版和2.3的尊贵版,其中两部是店内摆放,两部是在外边供试驾!新车发布当天就可以试驾??真是难得机会啊,之前看过的CIVIC、凯旋、速腾都不能马上试驾,只有这次奔腾有如此大量了!

       闲话少说,先看看新车,做个初步了解。外观上,大家从网上发布的照片可能都看的很清楚了,今天走的匆忙,忘记带数码相机是个损失(虽然我有手机,但对手机的照相效果很不齿,所以就省到底了,下次再看时补充吧)。总的来说,外观造型还不错,比较大气,车头造型比较饱满,旁边的朋友说很像奥迪 A4,但我个人对前脸进气栅的造型觉得不太满意,特别是车标造型太缺乏生气,可能是各花入各眼吧,感觉尽管该车的底盘和发动机等很多东西是从Mazda6 那里克隆过来的,但外表上看我觉得Mazda6更好看一些,可能是定位不一样吧,据说奔腾定位是商务家用兼用型,比较稳重或者说老气一点也不足为奇了。除了15.18万元那款没有天窗外,其它都有一触式电动天窗,车内的内设做工还算可以,和Mazda6差不多,比速腾略逊。值得一提的是,奔腾的全系列都是采用5速手自一体的变速器,连15.18万元的入门级也不例外,这倒是我开始时没有预料的。

       奔腾的内设有三种颜色:沙滩米色,鸵褐色(浅灰)、靛蓝色。个人觉得沙滩米色太黄了一点,不太好看和不耐脏。驼褐色倒是比较好看。座椅的材料包括有三种,最低档的是机织布面料的座椅,配15.18万元的,该座位是手动调节的。其它的都是八向电动的了。面料方面2.3豪华版配的是丝绒面料的,其它版本就是真皮的了。

       2.3豪华版(2.0豪华版的是真皮的,不明白2.3豪华版为什么反而不是真皮?),其它的都是真皮座椅了。

       车内其它的配置中规中矩,其中15.18万元的内设装饰是单色的,其它的都是采用桃木花纹装饰(包括拉手等),做工还不错。代表了一汽老牌厂家的工艺水准。

       车内的座位感觉比凯旋和蒙迪欧都宽敞。真皮的质量比蒙迪欧的要好,大概与凯旋相仿。车的后箱空间也足够大。

       打开车头盖看发动机,可以发现发动机等关键部件上有Mazda的标识,证实了该车的实力。

       从车内出来再仔细端详车身,发现车门车头盖等地方接缝工艺还比较严密,比较均匀,但感觉车身的喷漆不太亮丽,车皮的平整度好像还不如其它车,据 4S店的店员解析,这只是样车,量产车的工艺将会有明显的改善。(样车该不会是手工敲出来的吧?据说劳斯莱斯也是手工做的?)希望真是如此吧!

       看完车的静态质量该看看它的动态表现了!按照惯例试驾前要跟4S店员签好了试驾协议,然后开始试驾!首先试驾的是2.3的豪华版,因为前段时间曾经试驾过Mazda6,有心作一比较。试驾结果令人满意,感觉该车在隔音处理上比Mazda6有了明显的改善,除了空调的声音基本上听不到发动机的噪音,很安静的感觉,踩油门加速反应迅速,很有Mazda6的感觉,可能是奔腾的车重比Mazda6重了一点(据说是钢板更厚的缘故),起步略不如 Mazda6轻盈,但加速过弯的感觉基本上与Mazda6没有什么区别。开起来得心应手,操控性很好。避振比Mazda6略软,乘坐会更舒服一点。总体感觉该车适合各种年龄段的人驾驶。不足的地方是空调噪音好像比较大,可能是自动空调在开始阶段的急冷风扇高速运转所至吧。音响效果还可以,当然如果与 Mazda6轿跑的博士音响相比就有明显距离了。

       试过2.3豪华版以后,再试15.18万元的2.0舒适版,除了在启动时动力有一定的差别外,一般感觉还是可以的。如果不是经常飙车,普通市内用车也足以应付自如了。值得说明的是,在配置表上看这款车型的音响好像没有标明,一些朋友甚至以为连收音机都没有,实质上今天我们看到,这款15.18万元的车的音响配置与其它版本没有什么差别!也有6碟CD,AM/FM这些就更不在话下了。喇叭是不是六个当时倒是没有太留意了。

       最后谈谈奔腾现在出来的五款车(导航版还没有出来)的性价比。个人认为:以2.0的豪华版和2.3的豪华版性价比最高。但从两者仅相差一万元的价格看来,2.3的豪华版的性价比就更高了。因为它比2.0豪华版多了DSC(动态稳定控制系统)、自动定速巡航、还多了氙气大灯(包括自动清洗)、多功能真皮方向盘,只是少了座椅的自动加热(南方基本上没有用),座椅不是真皮的。但如果选择2.3的尊贵版,只是多了后面这两项就多1.3万元(18.88 万元),显得不太值得。

       2.0的舒适版虽然15.18万元,但比16.58万元的豪华版少了很多东西:包括真皮座椅、天窗、倒车雷达和电子指南针、自动防眩目倒后镜,电动加热电动折叠后视镜等比较实用的东西。除非手头很近,否则买入门级的舒适版性价比不算高。

       至于17.88万元的2.0尊贵版,仅比2.0豪华版多氙气大灯和座椅加热功能,其它都一样,1.3万元增加这些东西个人认为不值得。

       20.88万元的2.3导航版仅比2.3尊贵版多了GSP导航系统和多媒体显示屏,两万元的代价显得就有些不值了。

       从今天看车和试驾看来,一汽奔腾确实是部不错的车,价格也很实在,安全性足够,配置相当丰富,属于买回来不用再操心加装什么就能用的车(某些牌子的车还加装倒车雷达,甚至电镀条等选装包显得很小气),是包牌包税二十万元以内的汽车首选了。除非该车出来后引起其它同类车型猛降另有考虑外,我基本上就锁定了这款车了。

       (以上仅代表个人今天观车感受,仅供大家参考)

       补充一点:奔腾目前的车身颜色只有四种(墨绿色、银灰色、黑色、蓝色),略为少了一点。个人看中的是墨绿色的那种。如果能有多一些颜色选择就更好了,比如白色,米色、灰色这些也不错。

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