因为该车是个新的品牌，之前该厂(一汽轿车)出品的汽车品牌知名度并不高(除了老牌的红旗)，为了第一时间看到现车，我咨询了当地的车城都没有这个消息，只好从网上找到一汽奔腾的业务联系电话询问，一问才知道，广东只有两家代理店，一家在广州的番禺，一家在深圳，比起其它品牌的4S店到处都有真是显得身单力薄了。(为此有些担心今后的售后服务)，好正我们这里离广州不远，半个小时的路程就可以了，根据一汽给的电话与广州的销售服务中心联系了，他们告知现在有现车看!马上与同事一起驱车前往广州番禺一汽轿车服务中心看车。
因为没有去过那里，也不知道4S店在何处，只是大概知道在番禺大桥收费站附近，但因为新车发布按惯例4S都张灯结彩地布置一番，果然，刚过收费站就远远看到悬挂着很多巨型氢气球的“目标”了。到了那里一看，才知道那原来是一汽大众的4S店的旁边新建的“一汽轿车”4S店，今天是新店开张兼“奔腾”发布的大喜日子，我们赶到时发布会已经结束，看车的人不是很多，可能还不是很多人知道这个地方吧?
经过一汽大众4S店时，看到往日很感兴趣的速腾、宝来等新车摆放在那里(广东基本上都可以提现车，而且还有优惠)，没有多看就直奔“奔腾”了。在4S店里一共摆放着4台奔腾样车，分别是2.0舒适版、2.0豪华版、2.3豪华版和2.3的尊贵版，其中两部是店内摆放，两部是在外边供试驾!新车发布当天就可以试驾??真是难得机会啊，之前看过的CIVIC、凯旋、速腾都不能马上试驾，只有这次奔腾有如此大量了!
闲话少说，先看看新车，做个初步了解。外观上，大家从网上发布的照片可能都看的很清楚了，今天走的匆忙，忘记带数码相机是个损失(虽然我有手机，但对手机的照相效果很不齿，所以就省到底了，下次再看时补充吧)。总的来说，外观造型还不错，比较大气，车头造型比较饱满，旁边的朋友说很像奥迪 A4，但我个人对前脸进气栅的造型觉得不太满意，特别是车标造型太缺乏生气，可能是各花入各眼吧，感觉尽管该车的底盘和发动机等很多东西是从Mazda6 那里克隆过来的，但外表上看我觉得Mazda6更好看一些，可能是定位不一样吧，据说奔腾定位是商务家用兼用型，比较稳重或者说老气一点也不足为奇了。除了15.18万元那款没有天窗外，其它都有一触式电动天窗，车内的内设做工还算可以，和Mazda6差不多，比速腾略逊。值得一提的是，奔腾的全系列都是采用5速手自一体的变速器，连15.18万元的入门级也不例外，这倒是我开始时没有预料的。
奔腾的内设有三种颜色：沙滩米色，鸵褐色(浅灰)、靛蓝色。个人觉得沙滩米色太黄了一点，不太好看和不耐脏。驼褐色倒是比较好看。座椅的材料包括有三种，最低档的是机织布面料的座椅，配15.18万元的，该座位是手动调节的。其它的都是八向电动的了。面料方面2.3豪华版配的是丝绒面料的，其它版本就是真皮的了。
2.3豪华版(2.0豪华版的是真皮的，不明白2.3豪华版为什么反而不是真皮?)，其它的都是真皮座椅了。
车内其它的配置中规中矩，其中15.18万元的内设装饰是单色的，其它的都是采用桃木花纹装饰(包括拉手等)，做工还不错。代表了一汽老牌厂家的工艺水准。
车内的座位感觉比凯旋和蒙迪欧都宽敞。真皮的质量比蒙迪欧的要好，大概与凯旋相仿。车的后箱空间也足够大。
打开车头盖看发动机，可以发现发动机等关键部件上有Mazda的标识，证实了该车的实力。
从车内出来再仔细端详车身，发现车门车头盖等地方接缝工艺还比较严密，比较均匀，但感觉车身的喷漆不太亮丽，车皮的平整度好像还不如其它车，据 4S店的店员解析，这只是样车，量产车的工艺将会有明显的改善。(样车该不会是手工敲出来的吧?据说劳斯莱斯也是手工做的?)希望真是如此吧!
看完车的静态质量该看看它的动态表现了!按照惯例试驾前要跟4S店员签好了试驾协议，然后开始试驾!首先试驾的是2.3的豪华版，因为前段时间曾经试驾过Mazda6，有心作一比较。试驾结果令人满意，感觉该车在隔音处理上比Mazda6有了明显的改善，除了空调的声音基本上听不到发动机的噪音，很安静的感觉，踩油门加速反应迅速，很有Mazda6的感觉，可能是奔腾的车重比Mazda6重了一点(据说是钢板更厚的缘故)，起步略不如 Mazda6轻盈，但加速过弯的感觉基本上与Mazda6没有什么区别。开起来得心应手，操控性很好。避振比Mazda6略软，乘坐会更舒服一点。总体感觉该车适合各种年龄段的人驾驶。不足的地方是空调噪音好像比较大，可能是自动空调在开始阶段的急冷风扇高速运转所至吧。音响效果还可以，当然如果与 Mazda6轿跑的博士音响相比就有明显距离了。
试过2.3豪华版以后，再试15.18万元的2.0舒适版，除了在启动时动力有一定的差别外，一般感觉还是可以的。如果不是经常飙车，普通市内用车也足以应付自如了。值得说明的是，在配置表上看这款车型的音响好像没有标明，一些朋友甚至以为连收音机都没有，实质上今天我们看到，这款15.18万元的车的音响配置与其它版本没有什么差别!也有6碟CD，AM/FM这些就更不在话下了。喇叭是不是六个当时倒是没有太留意了。
最后谈谈奔腾现在出来的五款车(导航版还没有出来)的性价比。个人认为：以2.0的豪华版和2.3的豪华版性价比最高。但从两者仅相差一万元的价格看来，2.3的豪华版的性价比就更高了。因为它比2.0豪华版多了DSC(动态稳定控制系统)、自动定速巡航、还多了氙气大灯(包括自动清洗)、多功能真皮方向盘，只是少了座椅的自动加热(南方基本上没有用)，座椅不是真皮的。但如果选择2.3的尊贵版，只是多了后面这两项就多1.3万元(18.88 万元)，显得不太值得。
2.0的舒适版虽然15.18万元，但比16.58万元的豪华版少了很多东西：包括真皮座椅、天窗、倒车雷达和电子指南针、自动防眩目倒后镜，电动加热电动折叠后视镜等比较实用的东西。除非手头很近，否则买入门级的舒适版性价比不算高。
至于17.88万元的2.0尊贵版，仅比2.0豪华版多氙气大灯和座椅加热功能，其它都一样，1.3万元增加这些东西个人认为不值得。
20.88万元的2.3导航版仅比2.3尊贵版多了GSP导航系统和多媒体显示屏，两万元的代价显得就有些不值了。
从今天看车和试驾看来，一汽奔腾确实是部不错的车，价格也很实在，安全性足够，配置相当丰富，属于买回来不用再操心加装什么就能用的车(某些牌子的车还加装倒车雷达，甚至电镀条等选装包显得很小气)，是包牌包税二十万元以内的汽车首选了。除非该车出来后引起其它同类车型猛降另有考虑外，我基本上就锁定了这款车了。
(以上仅代表个人今天观车感受，仅供大家参考)
补充一点：奔腾目前的车身颜色只有四种(墨绿色、银灰色、黑色、蓝色)，略为少了一点。个人看中的是墨绿色的那种。如果能有多一些颜色选择就更好了，比如白色，米色、灰色这些也不错。
