要论谁带动了中国紧凑级两厢车发展的潮流，既不是我们耳熟能详的标致307，也不是上市最早的大众高尔夫4，而是在车友间享有弯路之王美誉的福克斯。尽管目前国内版本的福克斯，依然有着动力稍显弱势，加速反应有点拖泥带水等美中不足之处，不过相信2011款福克斯在全新引擎和PowerShift双离合变速箱的加持下，将再度强势回归。下面我们就来看看它的表现吧。

       2011款福克斯的全球动力系统系列将包括各种最新的福特EcoBoost™ 四缸燃油直喷(DI)涡轮增压发动机，其中包括欧洲采用的 1.6 升发动机以及可供选择的先进Duratorq TDCi 共轨柴油发动机。与之前的各类发动机相比，该系列发动机能将燃油消耗减少10%到 20%。

       为了最大程度地发挥新福克斯的性能及节能优势，新引擎还搭配了最新的PowerShift六速双离合自动变速箱。仅这一设计便相比老款的四速自动变速箱减少多达9%的燃油消耗。全新的电动助力转向系统(EPAS)，在保证停车时所需的轻巧和灵活性的同时，也可在高速情况下做出精准的反应，其使用的 “扭矩定向”技术可在驱动轮之间传递动力，以减少转向不足、提高牵引力并改善转向性能。