宝骏630转向系统的力度还是比较令人满意的，加上方向盘手感比较舒适，可以说整体的驾驶感觉相当轻松舒适，没用那种和你较劲的感觉，车身也会比较及时的配合驾驶员做出的转向动作。

       在噪音方面，整车的隔音处理做的还是不错，无论路面的胎躁还是发动机发出的噪音，都很有限的进入到车内部。即使当转速拉高到3500转以上时，发动机发出的噪音也还可以忍受，在控制噪音这一点上，宝骏630做的还是不错的，为驾乘者提供了一个舒适的驾乘空间。

       总体来说，宝骏630是一款纯粹的家用紧凑型车，非常适合在城市道路中行驶，它的安静舒适是这款车最大的特点。而在动力上，宝骏630并不追求其速度感，平稳驾驶才是“王道”。不过在明年的时候，宝骏630将推出1.8L车型，也许能弥补一下宝骏630在动力上的不足。

       外观上宝骏630由泛亚技术中心设计主导，极具特色的盾形马首LOGO，与进气格栅、发动机舱盖形成盾形区域，造就了独特的宝骏品牌DNA，希望这样的设计可以在未来后续车型上得到延续。

       【宝骏630】

       车身侧面，简约的上扬式高腰线设计，让宝骏630显得动感十足，前低后高的造型有效降低风阻。外门把手与车身同色保持了整车良好的视觉协调性。车前DNA特征线贯穿至车尾串联形成多层次船型车尾厢造型设计，使宝骏630的车尾很翘，体现出了比较强烈的运动风格。

       后掠式鹰眼大灯如同宝石般呈现多层次立体折线，并采用大型房车专用镀铬式双灯座头灯配置，让光源集中投射，提供更广域的照明。