第五代蒙迪欧将同福克斯、嘉年华一样采用“一个福特 One Ford”产品理念，全面采用全球化统一的外观造型和相关配置，有效降低开发成本和采购成本。从谍照来看，福特的车标将不再出现在进气格栅中间，而是顺应潮流的把标志移到了前引擎盖上，这一点设计同EVOs是完全一样的。此外，EVOs概念车细长的前大灯、后尾灯估计也会被采纳。新车应该会继续保持4.8 米左右的长度和2850毫米左右的轴距，但是在采用轻量化车身材料和底盘设计之后，操控性会更加出色，同时燃油经济性进一步提高。
福特换代蒙迪欧谍照
福特换代蒙迪欧谍照
第五代蒙迪欧会引入全新的CD4平台(也可以称之为CD3 2平台，由马自达的 G平台修正而来)，其最大的优势就是引入可伸缩式的设计，针对不同的需求可以制造不同轴距的车型，同时该平台充分考虑了混合动力以及全轮驱动的布局需要，从而拥有更大的实用性。预计这一平台会成为未来15年福特的主力中级车的平台，包括未来的换代Fusion、Edge、MKX、MKZ以及蒙迪欧、S- Max等车型都会引入这一平台。
福特EVOs概念车
福特EVOs概念车
在动力方面，第五代蒙迪欧会引入全新的EcoBoost发动机，除了主力的2.0升燃油直喷涡轮增压的EcoBoost发动机以外，还会引入1.6升的 EcoBoost发动机，从而提供更好的燃油经济性。而柴油动力方面则变化不大，主打1.6升(105马力)以及2.0升(125马力)的发动机;此外，新一代蒙迪欧已经明确计划推出混合动力车型，这套混合动力系统由1.6升Ecoboost发动机以及一个37马力的电机构成，百公里油耗只有5升左右;同时福特还在酝酿一款Econetic车型，将采用优化风阻细数的外观设计，使用低滚阻力轮胎，配合1.6升的TDCi柴油发动机可以实现百公里不到4升的超高燃油经济性。
在功能配置等方面来看，第五代蒙迪欧将会有相应的提升，预计会引入车道切换辅助系统、紧急自动制动和随速巡航系统;同时自动倒车辅助系统、发动机启/停装置等都有可能引入。
预计在明年3月份的日内瓦车展上，福特会推出一款相应的概念车，而正式量产版车型会在2013年发布，随后上市销售;国内市场应该也会在2013年引入国产。
