三个仪表的设计更是简单，但很易于读取数据
顺便说一句，我们也在荣威W5车上发现了陡坡缓降系统(HDC)，这当然是很重要的越野配置，通常被比较高端的SUV采用。 陡坡缓降系统的功能是在通过极陡坡时，依然保持极端低速与足够的轮胎抓地力，让下坡更为平缓和安全。荣威W5有着一连串令其自豪的通过性数据：在空载情况下，其离地间隙最大有193.5毫米，接近角25.4°，离去角24.5°，最大爬坡度35.72°;最大侧翻角 41.3 °，最深涉水520毫米。一般城市型SUV确实难以企及。
另外，荣威W5采用HFA高强度越野车体设计，比承载式车身强度更高，而且刚性好，安全可靠。 在车内安全配置方面，荣威W5将全路况越野型智能安全系统(SCS)、ESP、ASR(驱动防滑系统)、HBA(液压刹车辅助系统)、TCS(牵引力控制系统)以及HDC(陡坡缓降系统)全面列为标配。 配合在发动机舱、车顶、A/B柱等关键部位采用的高强度钢板，荣威W5获得了C-NCAP五星的好成绩。
荣威W5将配备两款发动机，起步款是 Kavachi 超高压全铝中冷涡轮增压发动机，1.8T，最大功率160马力，2000转~4500转间输出215牛·米的扭矩;而我们试驾的是高配发动机，Tornado XGI高性能发动机，排量3.2升，直列6缸，最大功率220马力，最大扭矩310牛·米。
以龙卷风命名的3.2升发动机也有较好的燃油经济性
跟3.2 排量发动机匹配的是5速Tiptronic手/自一体变速箱
跟3.2 排量发动机匹配的是5挡Tiptronic自动变速箱，另外还有一款6 挡Tiptronic自动变速箱跟1.8T发动机相配合，此外，W5还有一款5挡手动变速箱作为起步款的配置。
255/60 R18轮胎在操控性和耐磨性上表现出色
