途锐3.0 TSI Hybrid：加价18.66万元

       最后介绍的这款途锐3.0 TSI Hybrid是一款采用混合动力系统的高端SUV，在市场上的表现可谓炙手可热，同时也是这6款车型中加价幅度最为离谱的：加价18.66万元。有多少人愿意为了环保付出如此多额外的代价?

       途锐Hybrid每百公里8.2升的油耗和每公里193克的二氧化碳排放量比较“诱人”，不过从实用角度来看，任何混动车型都是不“划算”的，多出的价格不至于抵销省下来的油费，唯一能找点平衡的在于这些车型能为环境做出贡献，不过途锐Hybrid近19万元的加价不是谁都乐意的。商家的说法是由于运输、贷款成本等原因导致了价格的上升，并不存在实质的“加价”。不过编辑认为，这些解释是很苍白的，赤裸裸的加价不应该归咎到自身的运营原因，更不应该把成本直接转嫁给消费者。

       小结：如果说奥迪Q5和宝马X3存在加价现象是因为供不应求还能让人信服，那么途锐3.0 TSI混合动力版加价则可以说是经销商单方面谋取暴利的行为了。可能是由于货源少，即便需求量不大，也可以加价销售。可以说经销商是只求卖得贵，不求卖得多。即使是有经济实力的消费者，编辑也强烈建议选择其他高端SUV车型，抵制这种不正当加价行为。

       　编辑总结：从 10万左右的比亚迪S6到超过100万的途锐，加价现象可谓无处不在。新车热卖变相加价8千元的比亚迪S6、老牌越野车普拉多和加价幅度直逼19万的途锐，都可以说是商家对消费者趁火打劫的行为，区别只在于加价的程度上。而宝马X3和奥迪Q5则更多是厂家产能太低所导致了加价和漫长等车的现象。希望本文能帮助消费者做出正确的购车选择，不单只是能少花点冤枉钱，更重要的是要从自身抵制加价行为，让汽车市场更为规范。