一直以来，经济型SUV市场中长城哈弗凭借稳定的销售业绩独占鳌头，奇瑞瑞虎销量近年来也始终处于飘红状态，这两款车型一段时间内占据了10万元上下经济型SUV市场的主要份额。但随着比亚迪S6即将在北京上市，这种格局可能被改写。

       日前，记者调查发现，比亚迪首款SUV——S6的推出，已经给一直占据国内SUV销量榜榜首的长城哈弗带来了巨大的挑战。

       据了解，比亚迪S6借鉴了日本汽车制造的精细化生产经验，同时采用了奔驰的技术使整车的品质得到了很大提升。比亚迪公关部专员郝晓松表示，作为城市多功能SUV，空间大、配置丰富是S6最大的卖点，销售目标是每月5000辆。

       虽然自主品牌厂商的宣传口径都是“一致对外”，将竞争对手直接指向ix35、途观、CR-V、RAV4等车型，但从市场实际情况来看，自主品牌SUV并不能真正对合资品牌车型构成威胁，反而因为同样的定位、相似的价格区间以及品牌价值客观上造成了相互间的竞争。

       据悉，比亚迪S6在京的上市时间和长城哈弗H6的上市时间很接近，都定在8月底至9月初。但从上市前夕的市场表现来看，比亚迪S6已经开始分流长城哈弗的市场份额。据一家熟悉的长城汽车经销商表示，店里近期有三成左右的订单流失，这些客户大部分将购车的目标转向了比亚迪S6。

       另据了解，奇瑞瑞虎、双环SCEO等自主品牌SUV车型纷纷在近期加大了促销力度。记者在走访市场时发现，现在买奇瑞瑞虎除可享受数千元的优惠以外，全系还可获赠价值3000元装饰。双环SCEO购车可享受5000元的优惠。

       记者在一些主流汽车网站的论坛中看到，很多原本关注哈弗和瑞虎车型的网友也将比亚迪S6加入待选车型的行列。

       业内人士分析指出，消费者选择自主品牌，往往看重的是以很低的价格享受高端车的配置。如果有过硬的技术和品质，有实力的自主品牌一定会脱颖而出。例如比亚迪S6，相比同级别自主品牌SUV增加了很多人性化配置，而该车并没有因为配置的提升而抬高价格，使得这款车型具有很强的竞争力。

       有市场人士预计，比亚迪S6上市后，国产中低端SUV市场将打破原有格局，呈现出以长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车为首的三足鼎立态势。

       从自主SUV的“常青树”长城哈弗系列，到奇瑞瑞虎加入战局分庭抗礼，以及后来者比亚迪S6的横空出世，还有吉利、双环等品牌的“虎视眈眈”，自主品牌在SUV领域的竞争日趋激烈。

       在业内专家看来，竞争是手段而不是目的，自主品牌要通过竞争提升产品品质，真正做到在SUV市场与合资品牌抗衡。