雨一直淅淅沥沥地下着。一个有点慵懒，有点暧昧的，难得凉爽的下午，我第一次和508 有了零距离的接触。不过这次，我们不用再去法国或是欧洲的哪个国家，眼前这台车尾嵌着"东风标致"字样的508，几天前已经从位于武汉的工厂驶下生产线。

       现在世界范围内有两个508 的生产中心，一个在法国雷恩，另一个在中国武汉。武汉的工厂目前已经有300 台/ 天的生产能力。

       "就用他的车灯作为这次的开篇题图吧。"环顾了508 的周身之后，我和湛涛很快作出决定。其实早在508 于上海车展亮相时，他那充满艺术气息的头灯和犀利的尾灯就已经吸引了我的注意。508 的设计源自2010 年3 月在日内瓦车展上亮相的5 by Peugeot 概念车，对比一下便不难发现，5 by Peugeot 概念车上的许多设计元素都被508 保留下来。标致设计师称为"七星晶钻"和"刀锋狮爪"的前后灯是其中最让人过目难忘的细节，相信这也会成为508 行走在路上时最具标识度的特征。

       那些看起来现代、时尚的设计，其实每一处都来源于508 设计团队精准的考量。设计师在设计其外形时力求让他看起来简约、平顺，这样的设计初衷反而增加了设计难度。每一根线条看起来都要自然流畅，不能刻板，但整体视觉效果又要充满立体感，不能显得平庸而被淹没在车海之中。设计师巧妙地从光影效果中找到了灵感。2010 年标致汽车换上了更富立体感的磨砂和镜面双色狮子徽标，与之相呼应，前车灯也使用了这两种不同的材质。发动机舱盖上镶嵌的徽标周围几条U 型弧线，勾勒出充满立体感的视觉效果。用手顺着车门向后触摸，你会发现他的车门和车尾行李厢盖上也有许多可能会被视觉忽略的曲线，同样在不经意间让508 的周身充满光和影打造的魔术效果。

       内室设计在不失豪华的同时也追求着和外观统一的简约风格。不同于一些同级别车型常用的那种闪亮的镀铬装饰，508 车内的镀铬饰条全部经过磨砂处理，质感不减，又显得更加低调，面板主料则使用金属烤漆材质。整个车前控制台部分看起来整体感很强，杯架和小储物盒都被巧妙地藏在盖板里面。508 继承了欧洲车功能繁多的特点，不过这次设计师终于懂得把多种功能集成在一起，打造出中控台上的Info-Drive 系统集成控制旋钮，而不再像以往的法国车那样，把各种纷繁复杂的按键简单堆叠在一块儿，全新的设计让中控台看起来整洁了许多，操作的便利性也大大提升。同时，方向盘上一如既往地分门别类摆放着大部分功能的快捷操作按钮，井井有条，控制起来很简单，甚至不需要阅读说明书，这也是多年来我们对法国车赞赏有加的设计亮点。