极光的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会依靠重力原因而自由下落。另外极光的手套箱内部空间比较一般，在日常使用时只能够存放一些小件物品。这款车的手套箱内部设计有植绒设计，在行驶时小件物品不会出现滑动。

       揽胜极光Evoque三门版和五门版车型的全车座椅均为上等牛皮包裹，并且前排均为电动调节，乘坐的舒适性很出色。三门版的座机设计非常的运动，包裹性非常不错;不过三门版的后排空间相对比较狭小，成人乘坐会比较局促。

       全地形反馈适应系统是路虎汽车的专利技术，在旗下的其他车型也均有配备。在泥泞路段行驶时，我们将按键调整到泥地车辙模式，这时发动机的动力输出变得非常平稳，丝毫感觉不出这是一款搭载涡轮增压引擎的车型，大大降低了启动时车轮滑转的可能性，从而实现平稳的驾驶。不过在爬坡的最后阶段，极光的前轮出现了打滑的情况，这时全地形反馈适应系统通过调整汽车发动机、变速器、中央耦合系统和底盘系统的响应速度，重新了获得了抓地力最后得以登顶。