上周四，逸致长途试驾活动从成都出发前往瓦屋山，让大家有机会全面体验这款号称要开辟家庭用车全新细分市场的新车。
空间：七座车型优越性明显
成都至瓦屋山，往返近400公里，记者在凯美瑞和逸致之间切换着驾乘，从高速到省道再到山路，逸致的轿车、MPV和SUV三合一的性能得到了真切的展现。
成都商报记者试驾的1.8L七座车型，车内所有座椅均可独立移动，并可实现多种组合，将第三排座椅放倒后，后备厢容积便可达到924升;第二、三排座椅全部放倒后备厢容积更可达1665升。
逸致的长、宽、高分别是4450毫米、1790毫米和1640毫米，短前后悬的设计让轴距达到了2780毫米，超过了凯美瑞的2775毫米。坐进逸致里就能感受到不一样的大空间。在进入山路时，由于逸致视野开阔，高大的车身仿佛让人置身SUV之中。特别是当车内需要坐进七个人时，它的优越性将进一步提升。
操控：轿车般的灵活
记者当天驾驶的是一款1.8L车型，由于刚从2.4L混合动力版凯美瑞换过来，虽然在动力方面感觉到明显的差距，但逸致应对崎岖的盘山公路已明显有余，配备CVT变速器也使得动力输出平顺。方向的指向精准和轻便灵活与轿车无异。同时，VVT-i + CVT动力组合，充沛动力与燃油性两者兼顾。
在狭窄的山路上超车或者高速过弯，动力均能有效保证，同时由于A柱的设计不像凯美瑞那样有肓区，入弯更有底气。经过几百公里的驾驶，你会发现除了空间的优势外，由于坐姿舒展，不易疲劳也成为一大亮点。
记者点评：
逸致的最大优点是空间，七座版在坐五人时非常宽，如果要短途出行满载七人，第三排也并不是想像的那样窄，非常实用。由于目前中国汽车消费正在快速进入一个全新的多元化消费时代，多功能车的市场份额不断提升，广丰推出的这款全新FUV车型，兼顾了商务和家用，又将轿车、MPV和SUV的优点集成于一身，很可能创造出一个全新的细分市场。但由于14.98~23.98万元的价格有些高于消费者预期，市场终端能否热卖还需进一步观察。
