扎实的底盘功夫，一流的操控水准，享有“弯道王子”的美誉。俊朗的外形，再加上优秀的安全防护水平，马自达6在 03年上市以来深受喜爱操控和时尚的消费者追捧。05年，新的马自达6在全国上市，通过加大车身尺寸使得Mazda更具中级车风范。车型外观上的改动使得该车在动感中更透射出优雅。正是由于出色的性能和漂亮的外形，马自达在市场保有量一起不错。这样的好车自然也深得小编喜爱和关注，于是小编在一汽马自达6 经销商处随机访问了30位车主，结合网上的调查问卷。对马自达6来了个现身说法。
在调查的车主中有70%的车主对其该车整体评价满意，其中有20%的车主对该车非常满意。
马自达6
马自达6轿跑
70%的车主对Mazda6的外型表示满意
在外观和造型方面Mazda6动感而高雅，成熟而充满活力。特别是轿跑型，外形就让人想驰骋四方。
薛女士
07年3月购买的红色Mazda6 2.0轿跑型。薛女士说到：“对于我来说车的性能和数据那东西应该是男人的事儿，我买Mazda6就是看重了他的外观，特别是轿跑型。再加上是年轻人嘛，我喜欢高速驰骋的感觉，几乎是第一眼我就看上了它，也没别的理由吧。就是感觉。买了车后也没后悔过，朋友们都觉得这车和我很配。”
80%的车主认为Mazda6的操控出色。10%的车主认为离地间歇太小，有的时候会不太方便。
操控和动力性是马自达6最为出彩的。127mm的最小离地间歇，出色的底盘功底，使得该车在传向和乘坐感上比其它车型更胜一筹。不愧“弯道之王” 的美誉。
黄先生
07年购买的Mazda6 2.0L手动标准型。黄师傅是一个非常爱好即使的人，早年曾在青海的军旅生涯锻造了黄先生向往自然，喜欢自由生活的性格。退休后，黄先生买了 Mazda6。在青海开惯了解放大卡的黄师傅，对Mazda6的动力和操控表示惊艳。转弯非常的平顺，侧倾也很小，真正是鸟枪换炮的感觉。
但是黄师傅在赞美之余还是对该车作了理性的评价。Mazda6的操控舒适感是很大程度上还是仰仗其较低的底盘。在路况良好的情况下非常出色。一旦路况变差时，通过性就大打折扣了。而且该车悬挂还是略感有点硬，路况差时抖动会比较大。所以黄师傅多年的西藏之行梦想还未得以实现。
50%的车主认为Mazda6内饰不错，20%的车主觉得还是有些小毛病需要改善。
马先生
08年8月购买的2.3L自动旗舰型，马先生说：“当初买这款车主要是朋友介绍，买来后开了1万多公里，总的来说这车还是不错的，旗舰型搭配的真皮座椅看起来很有档次，不过后排座椅对腿部的支撑性还可以再加强一下，但座椅调节放倒一点后，还是感觉很舒服。天窗使得长途驾驶车内空气流通更好，时间长点儿也不会有太多的疲劳感。”
“但是这车在一些小毛病。比如雨刮的调节不太理想，洗车后起动时有时会出现刹车抱死的情况，不过时间很短，行驶一段路后就消失了。
马自达6睿翼
马自达6睿翼
2009年4月12日全新马自达6睿翼已全国上市并公布售价。届时这款被炒得火热的车型，终于揭开了它的神秘面纱。马自达6睿翼在车身外型，尺寸上面都有很大的改动。动力性上，马自达6睿翼则装备全新开发的MZR 2.5L汽油发动机，低速起步和加速超车将更加得心应手。
30%的车主不喜欢其5档的手自一体的变速器。在调查的车主中70%的车主认为Mazda6睿翼的价格会在18-23万元之间。看来马自达睿翼的价格似乎高出的大家的预计。
