完全量身订做的尊荣体验

       也因此，即使在汽车生产越来越自动化、机械化的今天，就算原厂生产线早已供不应求，但位于Crewe、坚守生产传统的宾利工厂，却仍旧非常强调手工生产的“人味”，并始终愿意竭尽可能地替消费者实现想要与众不同的客制化理想。

       打开欧陆飞驰Spur的选用配备清单，光是车色，你就有多达42种选择，且可搭配27种以上的内装皮革与木头材质和配色深浅、2款形式不同的轮圈，并可在电脑萤幕上尝试搭配，绝对可满足你想要独一无二的渴望。

       即使是旗下手工化程度最低、客制化项目较少的飞驰入门车系，当消费者进入宽敞、明亮的展示间后，光是要决定外观车色，可能就会是一个很复杂的选择题，因为在原厂官方网站上，针对欧陆飞驰Spur车型，就有多达42种的车色，且可搭配27种以上的内装皮革与木头的材质和配色深浅、2款形式不同的轮圈，以及所有你想像得到的选用配备清单。

       例如：经典的“B”字椭圆形煞车踏板、传统长毛羊毛车内地毯、“B”字自动水平钢圈徽饰与个人音响娱乐系统等，甚至还可以请老师傅以人工手绘的方式，替你的欧陆飞驰Spur加上画龙点睛的车身腰线，并让电脑模拟出各种组合，展示在萤幕上，所以你基本上是完全遇不到2辆一模一样的宾利的。

       此外，如果你担心电脑萤幕上会产生色差，除了可以在展示间内惬意的近距离赏车外，也能够与业务员坐在舒适且隐私性良好的贵宾休息室内，伴随着轻柔的轻古典乐，一边喝着刚冲泡好的香浓咖啡或汽泡矿泉水、一边翻阅印刷精美、宛如原文精装书的色卡本，及橱柜中造型如同放大板围棋棋子的原厂烤漆鹅卵石(Paint Pebble)与金属钣件，在没有干扰的环境下，搭配出属于自己、一辆能够衬托个人品味的宾利，完全的贵族化贴身服务。

       就像这次宾利这次提供试驾的欧陆飞驰Spur，便把保险杆下缘、水箱护罩下方的格栅上全都改成镀铬材质(性能版本欧陆飞驰Spur Speed上则为标准配备)，呼应水箱护罩的设计，并搭配大器的19吋5辐式轮圈组，内装则是选择Saddle 马鞍棕色与核桃木的最佳组合，且头枕还缝有黑色宾利厂徽，地板并铺上了让人舍不得踩在上面的长毛羊毛地毯，低调中尽显奢华。

       　　气派外型，皇室级的内装品味

       2005年初发表，与欧陆GT共用底盘设计的欧陆飞驰Spur，采4门4座概念设计，是目前宾利品牌旗下定位最亲民的车款，拥有长5290mm、宽1916mm、高1475mm与轴距3065mm的大型豪华房车尺码，比路上常见的奔驰S级(5226x1871x1479mm)还要大上一点，厚实、稳重的车身线条，更替它营造了顶级豪华房车的稳重、气派格局。

       欧陆飞驰Spur的车头造型，则是与同属飞驰车系的双生跑车欧陆GT神似，采跑车化的双圆灯设计，搭配与1984年宾利 飞驰经典车款类似的大型方正水箱护罩，以及跑车化的平面厂徽设计，看起来相当简洁。

       欧陆飞驰Spur的车头与同属飞驰车系的双生跑车欧陆GT相当神似，采跑车化的双圆灯设计，搭配大型方正水箱护罩，至于保险杆两侧下缘与水箱护罩下方的镀铬格栅，则是原厂的选用配备(但在性能版本欧陆飞驰Spur Speed上则为标准配备)。

       车尾部分，欧陆飞驰Spur则是呼应了车头简单、浑圆的线条设计，大型行李箱盖中央镶嵌了宾利的飞天厂徽，粗阔的C柱，形成一股稳重、具质感的效果，而左右两颗呈长方形的尾灯，在电镀外框和深色车身衬托下，更见突出，也让贵气感倍添，且椭圆形的左右双出式排气尾管完整地包覆在后保险杆两侧下缘，低调的透露着它可是一辆拥有560匹最大马力的豪华旗舰。

       进入欧陆飞驰Spur充满浓郁英国皇室氛围的座舱，除了皮革与核桃木的用料选择尽是英国人对于豪华的坚持外，精雕细琢的手工缝线与铺陈亦令人目瞪口呆，尤其所搭配的深色胡桃木饰板，木纹条理清晰且高贵，进一步突显了其精巧工艺和满足消费者客制化诉求的承诺。

       此外，由于宾利一向强调也能让后座买家享受出色的驾驶乐趣，所以欧陆飞驰Spur的前、后座椅皆除了椅面都是以质感出色的真皮包覆外，还都能提供不错的支撑性与包覆性，既舒适又贴身，且皆具备了记忆及电动调节功能。

       欧陆飞驰Spur后座两张独立座椅，各自拥有椅背调整及空调温度、风量调节等功能，坐进身高174公分的笔者后，头部与膝部也都还有一大段空间，非常宽敞。

       此外，欧陆飞驰Spur的后座空间相当宽敞，且拥有独立的椅背调整及空调温度、风量调节等功能，坐进身高174公分的笔者后，头部与膝部也都还有一大段空间，设计上则是以英国皇室传统座椅外形为依据、品味独具。

       至于中控台与仪表板的设计上，欧陆飞驰Spur虽然乍看之下和一般豪华房车几乎没什么不同，但用料、排列与造型上，均巧妙地融入了过去经典宾利的怀旧设计，例如：充满复古味道的冷气调整旋钮造型，几乎就和所有老宾利一模一样，而中控台顶端中央的位置，则依旧是一只Breitling的时钟，在细节中也延续了经典的精神。

       不过，即使设计风格复古，但原厂还是在控台中央安装了一个电子液晶萤幕，可显示音响、空调、悬挂软硬度等系统的操作状态，排档座和排档杆则是以铝合金与真皮构成，排档头镶有宾利厂徽，握感与位置则是皆十分就手。

       欧陆飞驰Spur的排档座和排档杆是以铝合金与真皮构成，排档头上方并镶有宾利厂徽，至于排档座下方，则为发动机启动按钮、驾驶座通风/加热、悬挂设定、电动后窗遮阳帘，以及乘客座通风/加热与闪光警示灯的开关。

       值得注意的是，虽然是一辆豪华房车，但宾利与Rolls Royce最大的差异，就是宾利会替买家保留自驾的「福利」，所以在欧陆飞驰Spur上不仅拥有手自排与方向盘换档拨片的设计，排档座下方，原厂由左至右还装上了发动机启动按钮、驾驶座通风/加热开关、悬挂设定开关、后窗遮阳帘，以及乘客座通风/加热开关与闪光警示灯，相当贴心。