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仍然是传奇—试驾体验宾利飞驰Spur 6.0
2011年07月26日 11:08 来源: 汽车探索 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]或许在与劳斯莱斯、迈巴赫三强鼎立的豪华品牌较量中,宾利在知名度上可能略逊于同样来自英国、以飞天女神为厂徽的劳斯莱斯,但事实上,宾利自从1919年成立以来,始终坚持着创办人Walter Owen 宾利的理想:把动力和速度的元素,结合优异的组装品质,见证在豪华坐驾之上。

       或许在与劳斯莱斯、迈巴赫三强鼎立的豪华品牌较量中,宾利在知名度上可能略逊于同样来自英国、以飞天女神为厂徽的劳斯莱斯,但事实上,宾利自从1919年成立以来,始终坚持着创办人Walter Owen 宾利的理想:把动力和速度的元素,结合优异的组装品质,见证在豪华坐驾之上。

仍然是传奇—试驾体验宾利飞驰Spur 6.0

       除了不断在赛车场上,以展翅的“B”字厂徽一次又一次地改写纪录,伴随着近一个世纪的发展后,宾利近几年陆续推出的欧陆GT、欧陆飞驰Spur、慕尚等车系,更早已是量身订作及品味的代名词,且持续替英国皇室生产坐驾,成功结合高雅、细腻的内装氛围与强悍的动力表现,延续着这个品牌的传奇……

仍然是传奇—试驾体验宾利飞驰Spur 6.0

       发动机盖上展翅的“B”字厂徽,是宾利最经典的尊荣象征,目前则是仅见于旗下顶级豪华车款慕尚之上,飞驰这系列较强调运动特性的车款,搭载的是平面厂徽。

       也因此,在揭开欧陆飞驰Spur这篇试车报告的序幕前,笔者想先跟读者们简单地介绍一下宾利这个来自英国、充满贵族气息的百年品牌。

         制霸勒芒的皇室坐驾

       与许多车厂的创办人一样、诞生于1888年9月16日的宾利创办人Walter Owen,也是工程师出身,而且由于家境不错,所以从16岁起,他便和家中兄弟们投身各式赛车运动,并于1912年设计出排气量2.0升、极速可达时速 106km/h的赛车,且发现赛车运动是证实自己天分与实力最快、最有效的方法。

仍然是传奇—试驾体验宾利飞驰Spur 6.0

       于是当1919年宾利正式成立后,立刻以他们旗下第一辆作品、拥有最大马力85匹的宾利3L为基础,推出竞技版本的宾利3L Sport,并史无前例地连续4年拿下法国勒芒耐久赛冠军,从此名扬天下。

       赛车运动是早年欧洲贵族相当热衷的新兴休闲活动,起源于英国,但是自从法国勒芒赛车场完工、并于1923年开始举办对赛车性能与耐久性之要求都极为严苛的勒芒24小时耐久赛后,立刻吸引了许多车迷的注意,其中也包括了Walter Owen。

仍然是传奇—试驾体验宾利飞驰Spur 6.0

       于是,尽管第1年在32辆法国车的环伺下,唯一一辆来自英国的宾利3L Sport,最终只辛苦的拿到了第4名,但在次年的比赛中,宾利车队便于40辆参赛车中(最后只有17辆车完赛)赢得了冠军,并连续拿下1927年、 1928年、1929年及1930年的勒芒24小时耐久赛桂冠,写下勒芒场上第一页传奇,且在2001年推出Speed 8赛车重新投入勒芒赛事,并于2003年重新夺回冠军头衔。可惜的是,在勒芒场上无人能敌的宾利家族,却不善于汽车的销售与经营,只好在1931年和劳斯莱斯合并,成为劳斯莱斯旗下专责开发及生产运动型豪华车款的品牌,并于1998年加入VW集团。

       除了在赛车场上写下傲人的成绩,提起宾利,更多人联想到的,是这个豪华品牌一脉相传的另一项传统:精湛的组装工艺、用料,以及量身订做的客制化服务。

       大量手工化生产的宾利,都是在位于英国Crewe小镇里的厂区内,由经验丰富的资深工匠打造,所以每辆车出厂所需的时间介于150至760个工时之间,相当费时。

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       精湛的组装工艺和用料,是宾利这个豪华品牌之所以能够延续其贵族血统的重要原因,所以自从1946年以来,仅管历经无数波折,甚至在1998年被迫与劳斯莱斯分家,成为VW集团的一份子,但每一辆宾利依旧都是在位于英国Crewe小镇里的厂区内,由经验丰富的资深工匠打造。

       而且与高度机械化的现代汽车生产线相比,宾利的生产线每分钟只移动6英寸,每辆车出厂所需的时间介于150至760个工时之间,且大部分造车流程仍是以手工完成,所以能够极尽可能地满足每一位消费者的要求、充分的客制化,也才造就了今天的宾利,并让它成为英国皇室、希腊船王等贵族的最爱。

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