重装上阵深度试驾上海大众新polo

2011年07月21日 10:42 来源：新浪汽车编辑：邱彪打印手机阅读

[导读]自从上一代polo进入中国后，其一直被大众称为精品家用车。而在汽车市场上，小型车一直是消费者最关注的车型，同时也是各个厂商的必争之地。去年年底，上海大众全新一代polo重装上阵，外观硬朗、内饰精致、做工考究，新polo将传承“精品家用车”这一难得的口碑，继续将经典演绎。　　

1.4L发动机带动近1.1吨重的车身来说有点力不从心，在堵车时还能跟上前车，一旦时速到了60公里左右再加速的能力开始下降，稍微深踩油门变速箱只能降挡，提高发动机的转速，获取更大的动力输出。可以说1.4L自动挡车型只适合平稳驾驶，它不能带给你太多的激情。

新polo搭载的6速手自一体变速器

新polo仍然搭载了技术成熟的爱信6速手自一体变速器，换挡很平顺降挡也比较积极，只是1.4L的发动机不给力，埋没了它的性能，同时为了获得更大的动力而保持发动机高转速对油耗的控制也不利。

新polo 0-100公里时速加速曲线图

新polo1.4L自动致酷版0-100公里时速加速时间为14.35秒，成绩只能算是中规中矩，从图中曲线我们能看出，整个加速过程中很平顺，没有明显爆发点，同时变速箱在四挡时破百，也延误了一些时间。

新polo踏板细节

新polo 100-0公里时速刹车距离统计

新polo100-0公里时速刹车成绩经过5次测试，最终定格在43.2米左右，取其平均值得到42.75米的成绩，也属于中规中矩。影响刹车成绩的关键一是新polo全系采用的185的轮胎，二是前悬挂太软，急刹车时后轮的抓地力急剧下降。从上图我们可以看出，新polo的刹车距离第一次和第三次相差1.7米，其后逐渐趋于稳定，刹车热衰减现象在头三次测试中比较明显。

新polo1.4L自动挡不适合激烈驾驶，不论是急加速还是快速并线都不是它的强项，只能算是一款适合温和驾驶的家用车，市内代步够用。

　　深度试驾新polo油耗篇