细节方面，全新一代1系的后视镜改为了白色或者黑色烤漆处理，造型尺寸上也更显硬朗大气。此外翼子板上还悬挂上了Sport或者Urban的标牌，转向灯则移植到后视镜上，视觉效果更加直观。

       轮毂方面，全新一代1系可以分别选择五幅星状造型和多幅放射状造型，单从卖相来讲就要提气不少。此外与其匹配的轮胎品牌也不再是德国马牌，而是来自普利司通搏天族运动系列的旗舰产品S001，轮胎规格则为225/45 R17。

       向内凹陷的尾门显然借鉴了老款设计，低矮的尾窗和厚重的保险杠紧凑又不失稳重。而不同之处则在于老款车顶的小辫子改为了更加犀利的鲨鱼鳍，暗红色尾灯和保险杠上的小装饰也将其打造的钢炮味儿十足。

       车身尺寸方面，全新一代1系的车身长度增加了85毫米，大大超过了老款的4324毫米。宽度增加了17毫米达到1765毫米，高度则保持不变，仍为 1421毫米。而关乎车内空间的轴距表现，全新一代1系增加了30毫米，达到了2690毫米，使车内空间有效增大，并提升乘坐舒适性。

       进入车内，全新一代1系也一改老款那一板一眼的中庸造型。首先中央控制台的位置更高，并采用了悬浮式造型，而且面板角度也更加向驾驶员倾斜，配合顶部大尺寸的液晶屏幕，也更符合其钢炮的定位。

       至于内饰细节方面，更加丰满的三幅式方向盘与5系更加相似，红色背光的仪表盘也更富激情。而在内饰材料的应用上，全新一代1系应用了白色涂装的车门把手和环绕内饰的红色装饰，并且还首次在1系中采用了LED气氛灯。

       配置方面全新一代1系也颇具亮点，首先iDrive系统终于出现在1系的配置清单中，自动挡车型的排档杆也改为了电子式，配合坐落在仪表台顶部的6.5或8.8英寸高解析度液晶显示器，全新一代1系在娱乐性方面的短板也终于齐头赶上。

       后排空间方面，得益于新车在车身尺寸上的全面提升，全新一代1系的后排座椅终于不再是儿童的专座了。而官方也颇为自信的公布出其达到21毫米的腿部空间，此外行李箱空间也扩大到360升，1系在空间实用性的短板也将就此沦为历史。