“第一”，这个字可能对每个人都有着不同寻常的意义。你的第一条牛仔裤，上面可能记录着你多年摩擦使用的痕迹;你的第一台手机，可能已经被你放在某个抽屉里不会再拿起;你的第一块手表，可能是你刚入社会时候父亲买给你的礼物;你的第一个奢侈品牌子的包，可能是你攒钱好久鼓足勇气冲进店里买到手的;你抽的第一种烟，或许今天你已经不再喜欢那个味道;甚至，还有你那不够成熟又太仓促的初恋。
就像你人生中的第一个伴侣一样，可能她/他不够完美，又或者她/他不会是你以后选择的标准，但在你未来的生命当中，一定不会忘记她/他，对吗?而对于热爱车子的人来讲，一部车无疑也算得上生活中一个很重要的“伴侣”。对于很多要选自己的第一部车的年轻朋友，面对市场上近乎让人眼花缭乱的车型，和厂商提供的那些乱七八糟的参数介绍和配置单，也许正在头疼不已，我们该如何选择?
我们今天的推荐是面向家中已有一台车的年轻朋友，他们要购买一台真正属于自己的小车。在这里，我们把配置丰富度当做附属品，把家用空间当做额外加分，把单纯而不考虑需求的性价比当做浪费，力图给您一点不一样的推荐。
本篇为系列文章，下面的第一篇将为大家推荐和介绍一些小型车及紧凑级车(Microcar/Subcompact Car/Compact Car)，在以后的续篇中则将为大家带来中型车以及入门级豪华车的推荐。
SMART FORTWO 1.0T——真的够SMART(1)
SMART曾拥有一个包括最初称为SMART City的FORTWO，FORFOUR，Crossblade(几乎就是一概念车样子的每年仅生产数十台的限量车型)，K(为满足日本轻自动车/K- CAR标准特设的车型)，Roadster在内多个车系的庞大产品线，但一直生产至今的只有我国市场现在可见的FORTWO。而今天向大家推荐就是 SMART FORTWO的1.0T版本，至于不论动力性能还是内外配置都更高的Brabus原厂改装版本，以及其它各类限量版本在此不推荐的原因很简单——超过二十万元的售价实在是有点过分高。
从车型定位上来讲，SMART可以说与日本市场的诸多K-car有很大程度的相似之处，都是定位于城市使用的小型车辆，事实上就像我们刚提到的那样，SMART曾经推出过K-car规格的版本。而作为SMART的主要市场的欧洲并没有像日本的轻自动车那样一个严格限制的规格，SMART在车身设计上也就有了更大的发挥空间，其被称为“Tridion”的铝合金车架设计(您没看错，SMART的车架和众多贵价超跑以及捷豹XJ、奥迪A8这样的大型全尺寸豪华车型用一样的铝合金材质打造)更是相当具有独创性的方案。
【SMART的Tridion车架(红色为高刚性材质部分)】
“Tridion”由表示2的“Tri”和表示3的“Dio”组成，从这个角度来理解由航空铝合金材料打造的“Tridion”车架用硬度高的材料包裹韧性好的材料，在保持一定刚性的同时，在紧凑的空间内达成尽量好的吸能效果。SMART能在无法以布置传统吸能结构的微小车身上达成理想的安全效果，相信也是拜此种“Tridion”结构车架所赐。不过笔者倒是愿意跳过那个怪词，从外观上直接将这种车架形式称为“鸟笼式”车架。
