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不为鸡肋配置买单 六种不实用配置解析
2011年07月14日 09:38 来源: 腾讯汽车 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]近日江门的天气变幻无常,时而烈日当空,时而暴雨倾盆,给市民出行造成诸多不便。拥有一部代步车,即可让市民免受烈日和暴雨之苦。如何选一部时尚代步车呢?今日记者专门走访江门车市,为众多准车主搜罗4款江门主流的时尚城市用车。

       近日江门的天气变幻无常,时而烈日当空,时而暴雨倾盆,给市民出行造成诸多不便。拥有一部代步车,即可让市民免受烈日和暴雨之苦。如何选一部时尚代步车呢?今日记者专门走访江门车市,为众多准车主搜罗4款江门主流的时尚城市用车。

       舒适型

         帝豪旗舰版EC8

         10.58万元起

2010款 帝豪EC825 2.4AT 豪华版 试驾实拍

       帝豪EC8的长宽高是所有自主品牌中级车型所望尘莫及的,甚至超过合资品牌的凯美瑞、天籁等车型,保证了后排拥有充足舒适的空间。

       该车配备的内饰材质均为软质材料,质地与做工和二、三十万元的合资B级车型有得一拼。

       在安全方面,配备了吉利独有BMBS爆胎监测与安全控制系统,搭载先进的博世8.1版本制动系统以及全方位驻车雷达PDC,加上ABC解力车身和6个安全气囊,无论是主动安全、被动安全,还是延伸级安全防护,都可以为驾乘人员提供全方位的安全保护。

         小结

       帝豪EC8配置丰富,囊括天窗、GPS、倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、真皮可加热坐椅、四门车窗一键启动、车窗防夹手等基础配置,更兼全系标配自动空调、后风挡遮阳帘、后视镜自动防炫目、车内氛围灯,适合追求舒适的时尚车主。

       运动型

         广汽锋范

         9.68万~14.98万元


       锋范是标准的紧凑型家用轿车。其外形设计体现了本田的家族化风格特点,熏黑大灯与中网相接,贯通整车头部。

       柔和的线条、平滑的表面,辅以小面积的银色装饰点缀,内饰上更符合年轻人的审美标准。其实用的空间也是一大特色。在对底盘进行了重新设计后,锋范的油箱从传统位置前移到了前座下方,这样后排的坐椅下面就多挤出来了一个空间。

       锋范将超低摩擦力工艺和急速燃烧技术的完美结合,成为中级车中拥有至佳油耗表现的产品。锋范1.5L手动挡百公里工况油耗仅为6.5L,自动挡百公里工况油耗6.8L,均远低于同级别车的油耗,而1.8L车型综合工况油耗仅为7.1L/100km,节能表现领先1.8L级别。

         小结

       锋范所采用的1.5升发动机在VTEC的基础上,将控制单元升级为了“i-VTEC”,其输出功率达到88千瓦,最高扭矩也提升了2牛·米,达到145牛·米。而新CITY锋范上搭载的1.8 L发动机可以相当于第八代雅阁2.0 L发动机的小排量版本,输出功率为103千瓦,峰值扭矩达到173牛·米。强劲的动力保证了其优越的运动性能。

        燃油经济型

         东风日产新骐达

         包牌价12.78万~16.48万元


       烟熏镀铬前后大灯组合,大范围的镀铬设计配合时尚动感的蜂窝状格栅,流畅的双腰线造型,运动风格的轻量化轮辋配合大尺寸轮胎,新骐达的外观设计保持着一贯的乐享生活时尚风格。

       作为首款搭载涡轮增压发动机的日系车型,新骐达GTS以“T-Power”强劲动力系统及“T-Box”超稳定车身与悬挂、炫酷动感的“Agile”跃式造型设计、舒展宽适的高品质“U-Room”理念驾乘空间,充分满足新世代人群的购车需求。

       新骐达的“T-Power”强劲动力系统开发理念,融“高动力输出+低燃油消耗”、“高响应速度”和“高稳定性”为一体,配备MR16 DIG TURBO直喷涡轮增压引擎与带6速手动模式XTRONIC CVT的全新动力组合,具备上佳的加速性能。同时先进的冷却技术也带来同类发动机中极为罕见的高稳定性,并拥有出色燃油经济性。

         小结

       新骐达的目标人群是追求乐享活力、品位兼备的品质生活的新世代精英人群。其独创“Agile”跃式风尚造型设计,使其整体外观更加时尚动感,而“U-Room”内饰理念营造出全方位的舒展宽适室内空间,对喜欢乐享生活的年轻人更有吸引力。

       环保型

         别克2.0T君越

         包牌价27.39万~37.69万元


       新君越的定位在于城市舒适乘用。在日常驾驶过程中,变速箱平顺换挡与发动机涡轮和谐介入,让君越在行驶过程中的舒适、稳定与足够驱动车辆前进的动力,更适合慵懒的驾驶追求舒适的驾驶方式。

       君越采用的Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机,最大功率从125kW飙升至137kW,而且峰值功率输出转速也有所下降,从6400r/min下降到6200r/min,动力爆发点明显降低。此外,扭矩方面同样有所调整,从225Nm提升到240Nm,幅度达到6.7%。

         小结

       2.0T 君越车型的出现,并不是表明君越要在产品线方面推出运动版车型,只是要在高油耗的3.0车型与低动力性的2.4车型中取得兼顾与平衡。2.0T君越既满足商务沉稳,又充斥着年轻的动感;既保证了舒适乘用能力,也不失推背的提速能力;既有宽敞的空间,又有相对灵活的操控性能。

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