备受关注的一汽大众全新迈腾B7L将会在月底发布上市，据说已经将上市的日期定在7月28日，近日，全新迈腾B7L已亮相深圳一汽大众各家4S店，为了让大家一睹为快，在迈腾B7L还没有上市之际，车主之家为各位带来了详尽的实拍报道，这款大众旗下重量级的车型又有着哪些的改变?看了文章您便会知道。

       　　特别鸣谢：

       　　车辆提供：深圳安进汽车贸易有限公司

       　　实拍车型：全新迈腾B7L

       　　4S店地址：深圳市罗湖区新秀路东益汽车交易广场B-15号

       　　销售热线：0755-25117666、25117999

       你是否还记得那个顶着无数光芒的迈腾B6，那个曾经被别人封为“神车”的家伙。看着大众家族的兄弟姐妹们纷纷换上了新装，这位往日的“神车”也终于耐不住性子。推出了自己的最新款车型-它就是全新一代迈腾B7L。这位往日儒雅的商务车，如今也变得更加时尚。

       　　外观方面：

       迈腾B7L的外型则是原汁原味的欧版B7，车身轮廓同新辉腾十分相似，远看颇有些“小辉腾”的味道。在放弃现款车型的大嘴格栅设计之后，新的四条镀铬进气格栅显得相当大气，配合大尺寸的前大灯组更给人稳重的印象，符合公务用车的需求。被LED日间行车灯环抱的氙气大灯则是高配车型的重要标志，其排列形式跟上海大众新帕萨特也略微有些不同。

       新迈腾的车身车身尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，相比现款在车身长度上有明显的增加，至于高度和宽度两项尺寸上，新、老车型倒是没有太大变化，基本保持了原有的参数，只是车身高度上略微增加了3mm。和最主要的竞争对手新帕萨特相比，新迈腾的车身尺寸不算特别突出，不过在大家最为看重的轴距这一环节上，2812mm的成绩还是十分提气!超过了对手9mm。

       在前脸的设计上，新迈腾部分继承了辉腾的衣钵，横条中网的设计也更加接近大众的传统设计风格。它和帕萨特应该如何分别，最简单的办法就是看中网横条的数量，4条的就是新迈腾，而3条的则是新帕萨特。

       相比新帕萨特，新迈腾的车尾少了一些活泼和动感，但却增加了严肃、庄重的感觉，似乎更适合商务场合。尾灯由数十枚LED灯组成，在夜间有着极高的辨识率;最重要的是，新迈腾的尾灯使用了大众的最新家族设计，之前的圆形LED彻底变成了简洁的线条。

       新迈腾的轮胎规格与现款2.0T车型完全相同，同为235 45 R17。大五辐轮毂的设计简单而充满力量，比较符合大众的审美。值得一提的是，新迈腾的轮胎等级为Y级，可承受速达到300公里/小时，对于家用车也完全够用。

       特别值得一提的是，镀铬装饰条在B7L身上可以说是随处可见，前进气隔栅、前保险杠、侧面窗框、侧裙、后保险杠以及后备箱盖都可以看到镀铬饰条的装扮，而且点缀得都十分恰到好处，极大的提升了整车的豪华感和精致度。

       　内饰方面：

       相比于空间和外观的变化，新迈腾的中控内饰部分变化相对较少了。中控台基本延续现款之前的轮廓，只是在细节上做了些调整，比如深色的木纹与金属拉丝面板的搭配就取得了不错的效果。

       方向盘和仪表都是新迈腾车内变化比较大的部分，新款的方向盘我们并不陌生，其实在一汽-大众CC上就已经见过了;而仪表盘中间部分的行车电脑可谓脱胎换骨，现款的单色屏幕被功能强大的彩色液晶屏所取代，除显示传统的油耗种类，电子时速表等信息外，它还加入了指南针、导航路线显示等功能。

       石英钟和一键启动功能同样是此次新迈腾增加的配置，略带复古感的石英钟给人感觉十分典雅，气质上也符合新迈腾的整体定位。专门的一键启动对于迈腾是全新配置，精致的启动按钮在感官上就给人留了个好印象，至于操作，现在启动车辆已经有两种方法，要么是继续插入钥匙再长按两秒启动，要么是轻轻一点“ENGINE START”按钮，由电脑完成通电、解锁、着车等步骤。

       后排乘客的主要配置就要算自动空调了，相比现款迈腾，它不再只是一个后排空调出风口，而是真真正正的可调节温度、风量的独立控制系统;仔细观察那个旋钮还会有意外的发现，后排左右两个座椅均配有3级可调的座椅加热功能，不错!这是实用又显档次的玩意儿。

       前排座椅采用真皮手工缝制，质感是相当不错。座椅中部采用一块类似尼龙的面料，能够起到不错的防滑效果，但不容易打理，很容易老化，也很容易被弄脏。另外，前排座椅均带有电动可调功能，驾驶座椅带有记忆功能，这与迈腾B6保持一直。

       宽大的后排座椅使得舒适性和包裹性也相当不错，增加的轴距在后排乘坐空间上都以充分的体现。宽大的腿部空间使它更加适合中国消费者的寻求。

       　储物空间方面：

       新迈腾在储物空间的设计上与现款车型极为相似，满足5名乘员的日常储物需求没有问题。其中门板的储物格给人留下的印象十分深刻，其一是它确实拥有不错的储物能力，其二是储物格的内部还使用了绒面包裹。

       新迈腾的后备厢在空间上没有发生任何变化，依然是现款的565升，我们可不是简简单单的看看配置表了事，在体验新迈腾之前，我们对现款迈腾后备厢的几个主要参数都进行了测量，结果两车的数据完全相同。

       动力方面：

       迈腾B7L在动力方面变化不大，可选118kw的1.8TSI发动机以及147kw的2.0TSI发动机。

       配备有大众的DSG双离合变速箱，动力和油耗均有不错表现。在低配车型中迈腾B7L有可能会带来1.4TSI发动机配合5速手动变速器以拉低售价。

       　　总结：

       现在我们关心的问题已经不再是新迈腾怎么样，而应该是新迈腾多少钱。通过与两车(迈腾和帕萨特)的接触，我认为它们的实力就在伯仲之间，所以后上市的新迈腾应该利用好这一优势，在价格和配置上做到更有针对性。因为对于大多数消费者而言，谁便宜谁有现车，谁就将成为大家优先选择的对象，所以定一个好价格、保证产能才是一汽-大众的当务之急。

       这款一汽大众的重点车型吸引了太多人的关注，它的上市势必会对国内的中级车市场产生一定的影响。随着上海大众新帕萨特的上市，两款同门兄弟之间也会产生同台竞争的现象。其正式售价估计会略高于新帕萨特。而迈腾B7L会有着怎样的表现，就让我们试目以待。