通常人们对于A8L的更多评价则都是与政府用车相关联，而低调豪华同样成为了A8L的代名词，其实对于奥迪这款旗舰车型而言，并不是广义上的这么简单。全新的W12引擎、奥迪引以自豪的quattro系统以及颠覆性的乘坐舒适性都将成为全新A8L W12车型的卖点，我想将它称之为“移动官邸”并不过分。
外型运动 独有设计灯组
在不明真相之前，貌似全新的动力总成才是关注的焦点，而事实并非如此。W12车型作为奥迪品牌的豪华旗舰，在涵盖了3.0T车型的所有配置外，还配备了防碰撞系统(前部版)以及奢华的B&O音响系统等等，当然如果在此细数W12的全部特点显然不太容易，还是让我们进入下文依次来进行了解吧。
作为奥迪旗舰级车型，A8L不仅拥有最新的科技、极致的豪华，同时它的设计理念也将代表品牌下其它车型的未来发展。在秉承家族血缘特质的前提下，全新A8L的外观更加动感，大尺寸的镀铬格栅则带来了凶悍的视觉冲击力。与3.0T车型不同的是，原有的quattro标识被W12所取代，进一步突出尊贵性。
全LED大灯总成不同于以往我们所熟知的氙气大灯，单侧灯组内由76颗LED光源所组成，不但能耗与热量更低，更在照射特性上也优于以往光源。通过车内后视镜的光线探测器，可在夜间适时改变左大灯的照射的范围，尽量不让对向车辆的驾驶员感到刺眼。
如果在特定的条件下，例如像我这样远观全新A8L，你会发现它的形体并不算大，但实际上这款国内长轴车型已比国外普通版轴距长了130mm，而在长宽两项数据上也超越了奔驰S级与宝马7系。
贯穿至车尾的腰线以及修长的尾灯设计，使我们很难将这些与豪华车联系到一起，这也是全新A8L的重大变革。而从目前奥迪品牌全系车型来看，Coupe的设计理念无处不在，更多动感的元素将赋予奥迪品牌生命力的再次点燃。
在全新A8L的四周驻足，你会发现运动与时尚已散步全身，运用尾箱上部折线所打造出的小尾翼造型是许多运动车型的一项特征。而有别于3.0T车型的则是包围上的对称式镀铬排气以及明显的W12标识。
W12旗舰车型自然在轮毂方面也有别于3.0T车型，首先在设计样式方面兼顾了豪华感以及时尚性，尺寸方面升级至20英寸，为了进一步提升高速稳定性，前后均配备了265/40 R20的固特异轮胎。
定义豪华 设计更人性化
为了实现出色的前排视野，改善驾驶者的舒适驾车体验，全新奥迪A8L将中控台进一步下置，而功能面板则以人体工程学为蓝本，增强了人们使用上的便利性。在先前接触过黑色内饰后，眼前这款米色内装车型更能突出对豪华的准确定义。
越多的功能配置可能会对行车造成安全隐患，所以各汽车厂商都在极力开发研究集成化的操作系统，在这一点上，不得不说的就是宝马i-drive智能系统了，在来自各媒体以及使用者中都拥有良好的口碑。但A8L的新一代的MMI系统，在加入了触控板以及进一步优化操作按键后，这套智能系统也将与宝马势均力敌了。
不得不说奥迪这次的人体工程学设计很成功，当驾驶员手扶挡把的同时，主要控制按键便触手可得，在新一代MMI操作系统的帮助下，你可以很容易并更加快速的找到你想进入的菜单。
方向盘中嵌入了金属饰条，并配备换挡拨片，本应运动的方向盘却又因四幅式的设计将我们的思路又转向了商务性，总之我很难形容这款方向盘设计的用意，不过在手感方面值得肯定。同时方向盘及转向柱上还集成了车辆信息、音响系统、定速巡航的快捷按键。
仪表盘样式上的设计并不突出，大尺寸的面板为中央液晶屏提供了更大的可视直观性，在实际操作中这点的优势逐渐显露了出来。例如数字式仪表依托大尺寸液晶屏使阅读更加清晰，同时也填补了指针仪表淡化80Km/h车速的刻度，至少你不会因此再莫名其妙的交超速罚单了。
对于长期关注豪华车的朋友来说，这套夜视系统你们已有所了解，但对于大部分人来说，或许还存在着很多的好奇。夜视系统很容易理解，就是在漆黑无灯的道路中，通过这套电子辅助设备，也能够提供安全的驾驶。全新A8L通过红外线热感应雷达可以识别一切发热的物体，并以黑白鲜明的颜色对比显示出来，当识别出行人时，还将以黄色边框进行追踪提示，直至行人脱离前部可视范围后，才将停止追踪显示。
尊享后排 突破以往感受
如果不拿出惊人的数字，想必豪华车迷绝对会表现出不屑的言情，多达22方向的主驾座椅调节、6项的按摩选择就是这款全新A8L的重量舒适武器之一，而这项配置也足以在同价位车型中笑傲一时，最重要的是将有更多司机愿意去驾驭它...
后排空间悬念并不大，在已知长宽高及轴距的前提下，后排将会提供给乘坐者极致般的舒适性。全新A8L似乎更乐于搭载魁梧的男士，因为在他们的衬托下才能显示出它的优势所在。后排共提供有2个不同大小尺寸的桌板，位于主驾座椅后方的桌板看似面积不小，但由于配备了液晶屏，导致无法放下笔记本正常阅读。而中央区域的桌板面积较小，也只适合在停车或高速稳定状态下使用，否则依然会出现笔记本等物品出现滑落的状况。
起初我们一直认为A8L的座椅有些硬，这样会导致降低乘坐的舒适性。不过德国人的答案似乎也更合乎常理，厚实支撑力大的座椅，可以提供更好的坐姿以及更好的身体支撑性，在一天的长途乘坐后，这一道理已被我们深信不疑。
豪华旗舰车型的另一大特点则是繁多的电子科技，后排仅设计了两个独立座椅，图求乘客的尊贵性，此外中央扶手区域内的控制按键在陌生人眼里绝对称得上“变态”，想要轻松玩转这些功能我想怎么也需要一周的时间。之前我们所介绍的MMI智能操作系统同样出现在了后排中，车载冰箱以及220V电源插口更是锦上添花。
后排座椅的按摩功能为了显示较主驾座椅更尊贵，所以配备了一款有线的遥控器，按摩功能方面更加丰富，包括身体后部的不同部位选择以及手法、力度的控制，加之松软高档填充物的坐垫，极力打造出尊享级的乘坐感受。
定制方案 满足不同需求
如果按照解释空调的术语来形容影像系统，那应该称之为3区系统，眼前的这款全新A8L车内共配备了三处碟舱，其中前排中控台区域时钟下方为单碟DVD，副驾手套箱内为6碟DVD碟舱，后排中央车载冰箱上方为单碟DVD，充分体现了全新A8L的极致奢华感。
前排中控区域上方的8英寸液晶屏，主要的作用并不在于娱乐性，更多的时间它将负担着审视车辆实时动态信息以及GPS导航的作用。而后排的两个10.2英寸液晶屏才是真正的娱乐设备之一，这套娱乐设施是W12车型的标配，而在3.0T车型中需要另外支付5.2万元才能享受到。
针对不同的意向客户，全新A8L在音响系统方面也可自由选择，3.0T豪华版及尊贵版标配BOSE音响系统，所营造出的听觉感受可以媲美家庭影院。对于发烧级客户而言，W12车型可选择来自丹麦的B&O品牌音响，19个扬声器在音质上可以最大化的真实还原，犹如身临其境般，只是昂贵的售价也不是一般人所能接受的。
氛围灯与大型的化妆镜、乃至后排可上翘的电动天窗，如果究其技术或是科技性，已经显得毫无意义了，W12只是告诉所有人一条，我是豪华D级车的最新定义，仅此而已就够了。
510L的行李箱容积足以应付大部分商务用途，可以轻松放入两三个旅行箱。电控开闭是彰显豪华性的重要一点，同时包括行李箱在内的整车四个车门均带有电吸门装置。
霸气为先 加速仅需4.7s
在十分残酷的勒芒比赛中，奥迪学到了很多，而他们也将比赛中所获得的宝贵经验传承到了量产车型中，W12引擎、四驱系统亦是如此。在本就强劲的上一代12缸引擎的基础上，奥迪再次扩张与竞争对手的距离，全新6.3升W12引擎较上代车型百加速提升了0.5秒，而二氧化碳排放量却减少了14%。
与上一代发动机相比，全新W12发动机缸径扩大2毫米，排量增加0.3升至6.3升，更重要的是采用了奥迪领先的FSI燃油直喷技术，具备更为澎湃且高效的动力表现。全新的W12发动机输出最大功率达368千瓦(500马力)，当转速达到4,750转/分钟时可输出最大扭矩625牛•米。
4.7秒的百公里加速听起来威风凛凛，但我想肯购买W12车款的人群也并非飙车一族，在多数情况下这只是气魄与尊贵的一种表现方式。换句更好理解的话就是，我很强大，但我无需外露展示。
通过MMI多媒体交互系统驾驶者可以在舒适、自动和运动三种驾驶模式中选择。此外，驾驶者还可根据个人偏好自定义个性化驾驶模式。虽然在三种不同模式下会改变悬挂的软硬程度，不过全新A8L就算在舒适模式下悬挂依然较同级车型显得更加硬朗，路面上的实时回馈对于驾驶者来说十分清晰。
在强劲动力性能下，对于行驶安全性的考量尤为重要。眼前的ACC自适应巡航系统虽不是什么新鲜玩意，但它的聪明之处在于可控范围更大，可在 0-250Km/h的速度区间内进行工作，这便是在诸多车型中难见到的。此外Audi pre sense front防碰撞系统(前部版)的介入，将通过警示、点刹、自动制动三个环节来确保驾乘者的行驶安全。
通过对中控台下移的设计以及对A柱的进一步优化，驾驶视野更加出色，加之硬朗的悬挂调校，全新A8L在易驾性与操控性上的表现尤为突出，虽然后排极致的舒适性一直在诱惑着我，但在一天的体验过程中，我更乐于充当司机的角色。
6.3L的排量跃至同级豪华车的霸主低位，不得不说奥迪对于在中国的经营可谓煞费苦心。对于这款W12车型而言，销量的问题自然无需我们去担心，奢华的后排独享空间以及无可挑剔的做工都相比上代车型又有了显著的提升，最后奥迪用均衡二字给出了豪华D级车的新定义。
