通过MMI多媒体交互系统驾驶者可以在舒适、自动和运动三种驾驶模式中选择。此外，驾驶者还可根据个人偏好自定义个性化驾驶模式。虽然在三种不同模式下会改变悬挂的软硬程度，不过全新A8L就算在舒适模式下悬挂依然较同级车型显得更加硬朗，路面上的实时回馈对于驾驶者来说十分清晰。

       在强劲动力性能下，对于行驶安全性的考量尤为重要。眼前的ACC自适应巡航系统虽不是什么新鲜玩意，但它的聪明之处在于可控范围更大，可在 0-250Km/h的速度区间内进行工作，这便是在诸多车型中难见到的。此外Audi pre sense front防碰撞系统(前部版)的介入，将通过警示、点刹、自动制动三个环节来确保驾乘者的行驶安全。

       通过对中控台下移的设计以及对A柱的进一步优化，驾驶视野更加出色，加之硬朗的悬挂调校，全新A8L在易驾性与操控性上的表现尤为突出，虽然后排极致的舒适性一直在诱惑着我，但在一天的体验过程中，我更乐于充当司机的角色。

       6.3L的排量跃至同级豪华车的霸主低位，不得不说奥迪对于在中国的经营可谓煞费苦心。对于这款W12车型而言，销量的问题自然无需我们去担心，奢华的后排独享空间以及无可挑剔的做工都相比上代车型又有了显著的提升，最后奥迪用均衡二字给出了豪华D级车的新定义。