二、外观、内饰以及空间较量

       　　2011款三菱翼神：有着LANCER EX的血统和外观造型，内饰也简单实用，空间过得去，相比科鲁兹而言保留了日系战车的风格

       　　科鲁兹：厚重大气的美系街车造型是讨人喜欢的，做工也没有不拘小节的特色，但方便实用以及空间利用方面更强

       除了颜色和进气格栅的样式有所改变外，2011款三菱翼神在外观细节方面也做了部分升级，在车窗窗框、后备箱盖底部、轮毂轮轴盖处增加了镀铬装饰，而且尾灯也所有变化，由2010款的红底尾灯变化为黑、红搭配尾灯，这与进口三菱LANCER EX车型完全一致。更让人欣喜的是，2011款翼神前脸升级后更加接近EVO的鲨鱼嘴设计，并获得更加动感的视觉效果。同时全车的铝合金轮毂也由五幅换成了更加时尚的十幅新造型。

       相比外观如此动感的风格外观，三菱翼神的内饰显得则有些保守，平直简单的中控线条似乎适合家用化的车型，但实际使用的时候，他不会给你造成任何使用上的困惑，一切都还是那般熟悉，所以也还是很值得肯定的。白色仪表背景灯光符合当前的潮流。2.0L顶配车型甚至采用了彩色行车电脑液晶屏，这倒是有些出乎我们的意料。另外，仿碳纤维装饰条和黑色内饰搭配也是运动的氛围体现。

       科鲁兹营造出一个比较强悍的车头造型，包括犀利的大灯组和强壮肌肉感的引擎盖，相对而言车尾的设计则略微平庸，不过总的来说还是比较年轻时尚，而且拥有大气厚重的美系风格，这是许多国内家庭消费者看重科鲁兹的直接理由。

       科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，织物覆盖面看上去比较清新时尚。深色和灰色的内饰搭配带有一定的运动气质，也颇有家用车的味道，环抱式中控是通用旗下的新风格，和蓝色灯光衬托的炮筒式仪表一样，科鲁兹既时尚也实用，清晰的功能布局和宽大的按键支持了大多数人对此的认可程度。

       空间是家用车最为直接的诉求之一，从数据来看，我们只要关注到轴距这个指标，三菱翼神为2635mm，科鲁兹为2685mm，表面理解科鲁兹空间占有优势。但实际的体验却有不同的结论，两者的前排空间都差不多，如果转到后排，两车的腿部空间几乎又惊人的一致。

       而在头部空间方面，虽然两款车为了增加空间都在车顶设计了凹陷，但科鲁兹的后排头部空间还是略好于三菱翼神。而在关系舒适性的前后排中央扶手方面，科鲁兹的扶手显然没有三菱翼神想得更加周到，科鲁兹的前后扶手都比较短小，而三菱翼神的扶手则能够更好地承托前后排乘客的胳膊。

       实际上来说，三菱翼神和科鲁兹都是运动车型，他们的轴距并没有为舒适做出最大的让步，还要考虑到操控的因素，所以如果真要追求安稳代步的话，悦动的2650mm轴距似乎更理想。而三菱翼神和科鲁兹都属于偏向运动的家用车。